tag:blogger.com,1999:blog-40348115009055768992024-03-04T20:20:57.596-08:00Assuntos Aleatorios - particularUnknownnoreply@blogger.comBlogger174125tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-38518727481706208312022-02-19T10:03:00.005-08:002022-02-19T10:03:53.061-08:00Que numero você vê?<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAQpIhDSJxJfSWjKW6o-KGI2komWOOKh_EPH3FNpkVha6cQuixYwAnApexyFmGfsK5xwaAXb4OR3xGYI-r_z3kUItFAFisdpkOz1qNQnp9ZOdTdG-2BZlvPCga9mxi6FlLeC0pLa_LpDcJlXCbneQeWW0eug11lAY0fHDfXzFr0sIupqQvlUo8cRLR" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="506" data-original-width="900" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAQpIhDSJxJfSWjKW6o-KGI2komWOOKh_EPH3FNpkVha6cQuixYwAnApexyFmGfsK5xwaAXb4OR3xGYI-r_z3kUItFAFisdpkOz1qNQnp9ZOdTdG-2BZlvPCga9mxi6FlLeC0pLa_LpDcJlXCbneQeWW0eug11lAY0fHDfXzFr0sIupqQvlUo8cRLR=w539-h303" width="539" /></a></div><br /><p></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-50305668392920666822021-04-06T13:58:00.000-07:002021-04-06T13:58:09.759-07:00<p> </p><header class="entry-header"><h1 class="entry-title" itemprop="headline">Os 5 melhores uísques japoneses para todos os apaixonados por esta bebida</h1><br /></header><p>Nos últimos anos os uísques japoneses têm chamado a atenção do mundo. Como o <strong>Suntory’s Yamazaki Single Malt Sherry Cask</strong>, que em 2013 foi escolhido para a edição de 2015 do <strong>Jim Murray’s Whiskey Bible</strong>.</p><div class="code-block code-block-1" style="clear: both; display: block; margin: 8px auto; text-align: center;"><div class="cdj-ads"> <ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-2676679937355418" data-ad-format="auto" data-ad-slot="4264344530" data-full-width-responsive="true" style="display: block;"></ins> </div></div><p>Vamos apresentar 5 uísques do Japão que são altamente avaliados por quem entende.</p><h1>Os 5 melhores uísques japoneses</h1><h2>1. Nikka Taketsuru Pure Malt 17 anos ニ ッ カ ウ ヰ ス キ ー 竹 鶴 17 年</h2><p>O nome <strong>Taketsuru</strong> tem sua origem no nome do homem que levou e fundou a indústria do uísque no Japão.</p><div class="code-block code-block-2" style="clear: both; margin: 8px 0;"><div class="cdj-ads"> <ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-2676679937355418" data-ad-format="auto" data-ad-slot="2665280265" data-full-width-responsive="true" style="display: block;"></ins> </div></div><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14183 size-full ls-is-cached lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque_636x991.jpg" height="991" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque_636x991.jpg" width="636" /></p><p>O <strong>Taketsuru</strong> proporciona um acabamento suave e limpo. Seu malte puro possui ambas as características, do malte simples e misturado.</p><p>O <strong>Taketsuru Pure Malt</strong>, de 17 anos, conquistou o prêmio de melhor malte mundial em 2014 e 2015.</p><h2>2. Suntory Hibiki 17 anos サ ン ト リ ー 響 17 年</h2><p>A produtora <strong>Hibiki</strong> 響 contribuiu grandemente para a melhoria do status do uísque japonês ao conquistar alguns prêmios internacionais.</p><div class="code-block code-block-3" style="clear: both; display: block; margin: 8px auto; text-align: center;"><div class="cdj-ads"> <ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-2676679937355418" data-ad-format="auto" data-ad-slot="9410228577" data-full-width-responsive="true" style="display: block;"></ins> </div></div><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14184 size-full lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.2_636x1320.jpg" height="1320" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.2_636x1320.jpg" width="636" /></p><p>Seu aroma é doce e agradável e as variedades de pureza formam um uísque de harmonias soberbas.</p><p>Por sinal, Bill Murray no filme <em>“Lost in Translation”</em> bebeu deste conhecido uísque.</p><blockquote class="twitter-tweet" data-dnt="true" data-width="550"><p dir="ltr" lang="de"><a href="https://twitter.com/hashtag/Bill?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Bill</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Murray?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Murray</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ist?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ist</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/sprachlos?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#sprachlos</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/und?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#und</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Lost?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Lost</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Translation?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Translation</a> In Lost in Translation sehen wir, w… <a href="https://t.co/exnjkKINeW">http://t.co/exnjkKINeW</a> <a href="https://t.co/WKcuDmaEk4">pic.twitter.com/WKcuDmaEk4</a></p><p>— WhaTrend Deutschland (@whatrend) <a href="https://twitter.com/whatrend/status/634124878371778560?ref_src=twsrc%5Etfw">August 19, 2015</a></p></blockquote><h2>3. Nikka Whisky From the Barrel ニ ッ カ ウ ヰ ス キ ー フ ロ ム ザ バ レ ル</h2><p>Olhe
bem para esta garrafa!! Ela é simples e única! O designer que a
projetou pensou como “o álcool forte e grosso fica melhor em uma garrafa
menor”. E isso é verdade!</p><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14185 size-full lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.3_636x636.jpg" height="636" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.3_636x636.jpg" width="636" /></p><p>No Japão, é recomendado beber este uísque com um tipo de refrigerante chamado <em>“High Ball”.</em></p><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14186 size-thumbnail lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.3.1_636x640-150x150.jpg" height="150" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.3.1_636x640-150x150.jpg" width="150" /></p><p>Seu aroma não desaparece com este refrigerante e a mistura torna o sabor ainda mais profundo.</p><h2>4. Suntory Yamazaki Single Malt 12 anos サ ン ト リ ー 山崎 シ ン グ ル モ ル ト 12 年</h2><p>Não podemos ignorar a produção da <strong>Yamazaki</strong> 山崎, porque é o uísque japonês mais conhecido do país.</p><p>A <strong>Yamazaki</strong> obteve um prêmio em 2003 que foi o ponto de partida para expandi-la para o mundo.</p><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14187 size-full lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.4_636x659.jpg" height="659" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.4_636x659.jpg" width="636" /></p><p>O <strong>Yamazaki Single Malt Sherry Cask</strong> recebeu o prêmio em 2013 do <strong>“World Whisky of the Year” pelo Jim Murray’s Whiskey Bible 2015</strong>.</p><p>O sucesso foi tamanho, que tornou-se até difícil de comprá-lo por um bom tempo. Foi uma conquista espetacular!</p><h2>5. Ichiro’s Malt MWR mizunara reserva de madeira イ チ ロ ー ズ · モ ル ト ミ ズ ナ ラ ウ ッ ド リ ザ ー ブ</h2><p>Os uísques <strong>Suntory</strong> e <strong>Nikka</strong> são duas grandes marcas de uísque do Japão, além de serem conhecidos no mundo.</p><p>A produtora <strong>Ichiro’s Malt</strong>
da Venture Whisky Ltd. é revolucionária nesta indústria. Portanto, é
altamente avaliada e obteve o prêmio de melhor uísque japonês em 2010,
no <strong>World Whiskey Award.</strong></p><p><img alt="" class="aligncenter wp-image-14188 size-full lazyloaded" data-src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.5_636x953.jpg" height="953" src="https://www.coisasdojapao.com/wp-content/uploads/2017/06/uisque.5_636x953.jpg" width="636" /></p><p>Gostaram da seleção?</p><p><em>Fonte: <a href="http://wasa-bi.com/topics/411" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Wasa-bi</a></em></p><br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-51901322587056591642021-02-03T11:08:00.001-08:002021-02-03T11:08:08.229-08:00Mentes conectadas mudam o mundo.<p> </p><p style="line-height: 150%; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: tahoma, sans-serif;"><em>“A chave do sucesso nos negócios, é perceber onde o mundo se dirige e chegar ali primeiro” <strong>– Bill Gates</strong></em></span></p> <p style="line-height: 150%; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: tahoma, sans-serif;"><em>“Os loucos que acham que podem mudar o mundo, são os que efetivamente o fazem” <strong>– Steve Jobs</strong></em></span></p> <p style="line-height: 150%; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: tahoma, sans-serif;"><em>“A vida é como andar de bicicleta. Para ter equilíbrio você tem que se manter em movimento.” <strong>– Albert Einstein</strong></em></span> </p> <p style="line-height: 150%;"><span style="color: black; font-family: tahoma, sans-serif;"> E acredite, não somos só nós que falamos isso.</span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-6552824774977992052021-01-21T15:27:00.005-08:002021-01-21T15:32:35.914-08:00ncis temporada 15 episodio 10 musica <p> https://secondhandsongs.com/performance/352057</p><p> </p><p> </p><p>little drummer boy </p><p>ben keith</p><p> </p><p> </p><p>--- by johnny cash<br /></p><p>https://www.youtube.com/watch?v=xEk_dy4eX3o <br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-7891857187212275622020-12-24T05:10:00.002-08:002020-12-25T05:16:18.184-08:00Ilusão que ganhou o prêmio de melhor do ano vai dar um nó no seu cérebro <p> </p><div class="collection-standard-topoPage"><section class="title-sponsor" data-scroll="true"><div class="container"><div><h4><a data-audience-click="{"reference":"titulo-colecao","component":"title","mediaName":"Title"}" href="https://www.uol.com.br/tilt/ciencia"><span>Ciência</span> </a> </h4><div class="patrocinador"> <div class="ads-wrapper"> </div> </div></div></div></section> </div> <div class="collection-standard"> <article class="container article article-wrapper scroll-base clearfix collection-item collection-first-item" data-loaded="true" data-url="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"><div> <header><h1> <span> <i class="col-sm-22 col-md-22 col-lg-22 custom-title">Ilusão que ganhou o prêmio de melhor do ano vai dar um nó no seu cérebro </i></span> </h1> </header> </div> <div><div class="row"><div class="col-sm-24 col-md-16 col-lg-17 content-article"><div class="row"> <figure class="photo col-xs-8 col-sm-24 representative crop-900x506 figure" data-format="horizontal"><div class="image bg"><div class="placeholder" style="max-width: 900px;"> <div class="pinit-wraper"><img alt="Escadaria de Schroder em 3D - Reprodução" class="pinit-img loaded" data-crazyload="loaded" data-crop="{"xs":"450x337","sm":"900x506"}" data-src="https://conteudo.imguol.com.br/c/noticias/6b/2020/12/24/3d-schroder-staircase-1608822432601_v2_900x506.png" height="506" src="https://conteudo.imguol.com.br/c/noticias/6b/2020/12/24/3d-schroder-staircase-1608822432601_v2_900x506.png" width="900" /></div> </div></div><figcaption class="container bottom-title">Escadaria de Schroder em 3D <span>Imagem: Reprodução</span></figcaption> </figure><figure class="photo col-xs-8 col-sm-24 representative crop-900x506 figure" data-format="horizontal">Para
finalizar um ano tão maluco, algo igualmente surreal: o Concurso Melhor
Ilusão do Ano de 2020. O grande vencedor foi o matemático e ilusionista
japonês Kokichi Sugihara, com a obra "3D Schröder Staircase".</figure><div class="col-xs-8 col-lg-3 col-md-3 col-sm-3 col-xs-24 has-title-sponsor share-sticky"><div class="hidden-xs"><div class="share share-vertical share-left share-large share-fixed" data-config="{"facebookApi":false,"characters-limit":{"twitter":{"text":90}},"omniturereferences":{"facebook":"compartilhe_facebook","twitter":"compartilhe_twitter","pinterest":"compartilhe_pinterest","linkedin":"compartilhe_linkedin","mail":"compartilhe_email","whatsapp":"compartilhe_whatsapp","messenger":"compartilhe_messenger","viber":"compartilhe_viber","readspeaker":"readspeaker","more-open":"compartilhe_expandir","more-close":"compartilhe_fechar","save-link":"link"},"defaultapis":{},"components":["see-later","readspeaker","comment-counter"],"defaults":{"see-later":{},"general":{"domain":"www.uol.com.br","subject":"Veja no UOL","body":"Vi no UOL e acho que pode interessar a você:\nhttps://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm","redirect":"https://tm.uol.com.br/bt/facebook_auth/facebook-track-share.html?group=B","site":"tilt_uol @UOL","follow-title":"UOLTilt","image":{"src":"http://conteudo.imguol.com.br/c/noticias/6b/2020/12/24/3d-schroder-staircase-1608822432601_v2_615x300.png","sizes":{"personalizado":"","original":"900x506"},"height":506,"width":900,"crops":"1x1;3x4;4x3;9x16;16x9;16x12;80x80;142x100;142x200;300x100;300x200;300x300;300x420;300x500;450x337;615x300;615x470;956x500;1024x576","type":"","titulo":"Escadaria de Schroder em 3D","credito":"Reprodução"},"title":"Ilusão que ganhou o prêmio de melhor do ano vai dar um nó no seu cérebro ","description":"Para finalizar um ano tão maluco, algo igualmente surreal: o Concurso Melhor Ilusão do Ano de 2020. O grande vencedor foi o matemático e ilusionista japonês Kokichi Sugihara, com a obra \"3D Schröder Staircase\".Veja o vídeo abaixo e cuidado para ","date":"24/12/2020 12h14","kicker":"do UOL","url":"https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"},"facebook":{"app_id":"190329594333794"},"readspeaker":{"url":"https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"}},"xs":{"order":{"before":"whatsapp;facebook;twitter;pinterest;linkedin;mail","after":"readspeaker"},"mode":"horizontal;left;small;"},"sm":{"order":{"before":"facebook;twitter","more":"whatsapp;pinterest;linkedin;mail","after":"readspeaker"},"mode":"vertical;left;medium;fixed"},"md":{"order":{"before":"facebook;twitter","more":"whatsapp;pinterest;linkedin;mail","after":"readspeaker"},"mode":"vertical;left;large;fixed"},"lg":{"order":{"before":"facebook;twitter","more":"whatsapp;pinterest;linkedin;mail","after":"readspeaker"},"mode":"vertical;left;large;fixed"},"audience":{"click":{"component":"share","mediaName":"Notícia","onlyLoad":true,"source":"https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"},"pv":{"mediaName":"Notícia","mediaType":"article","mediaId":"428e2747e781ba455ef8fb7dfd15ea820201224","mediaTitle":"Ilusão que ganhou o prêmio de melhor do ano vai dar um nó no seu cérebro ","collection":"Ciência","tags":"45097,13703,79692,79598","channel":"ciencia","central":"tilt","author":"Marcella Duarte","publicationDate":"20201224121412"}}}" data-originalmode="vertical,left,large,fixed" data-url="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"><div class="share-item social-item facebook" data-ref="facebook" data-target-click=""><div class="table"><div class="readspeaker readspeaker-large" data-url="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"><a title="Ouvir texto"></a><div class="image-content-pad"><a title="Ouvir texto"></a><div class="text"><a title="Ouvir texto"><p>Veja o vídeo abaixo e cuidado para não dar um nó em seu cérebro. Quantas escadarias você vê? Elas estão subindo ou descendo?</p> </a><div class="related-content-hyperlink with-image"><a title="Ouvir texto"> </a><div class="related-content" data-audience-print-sent="true" data-audience-print-url="www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm" data-audience-print-visible="1608900994525" data-audience-print="{"label":"visualizado-3-chamadas","component":"related-content-editorial"}"><a title="Ouvir texto"> <h4 class="h-components custom-title">Relacionadas</h4> </a><div class="row"><a title="Ouvir texto"> </a><div class="thumbnail-standard col-xs-8 col-sm-8 alignmentSide"><a title="Ouvir texto"></a><div class="row thumbnail-standard-wrapper"><a title="Ouvir texto"> </a><a data-audience-click="{"reference":"abrir-chamada","position":"chamada-1","component":"related-content-editorial","mediaName":false,"source":"https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"}" href="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/bbc/2020/12/21/os-surpreendentes-redemoinhos-de-luz-que-podem-ser-chave-no-avanco-da-fisica-quantica.htm"> <figure class="thumb-image col-xs-4 col-sm-24"><div class="thumb-layer"> <img alt="" class="loaded" data-crazyload="loaded" data-crop="{"xs":"150x112","sm":"300x225"}" data-src="https://conteudo.imguol.com.br/c/noticias/70/2020/12/21/em-escalas-subatomicas-a-luz-pode-formar-redemoinhos-e-vortices-1608580063943_v2_300x225.jpg" height="225" src="https://conteudo.imguol.com.br/c/noticias/70/2020/12/21/em-escalas-subatomicas-a-luz-pode-formar-redemoinhos-e-vortices-1608580063943_v2_300x225.jpg" width="300" /> </div></figure> <div class="thumb-caption col-xs-6 col-sm-24"> <h3 class="thumb-title"> Os surpreendentes 'redemoinhos de luz' que podem ser chave no avanço da física quântica </h3> </div> </a> </div></div><div class="row thumbnail-standard-wrapper"><a data-audience-click="{"reference":"abrir-chamada","position":"chamada-3","component":"related-content-editorial","mediaName":false,"source":"https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm"}" href="https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2019/08/13/receba-noticias-de-tilt-em-seu-whatsapp.htm"><br /><div class="thumb-caption col-xs-6 col-sm-24"> </div> </a> </div> </div></div> </div> <div class="embeddedContent oembed-provider- oembed-provider-youtube" data-align="none" data-oembed="https://www.youtube.com/watch?v=5DYeAkx2IBo" data-oembed_provider="youtube" data-resizetype="noresize" data-title="Embed UOL"> </div><p>A
"Escadaria de Schröder" original, em 2D, foi publicada em 1958, pelo
cientista alemão Heinrich G. F. Schröder. Foi ela que deu origem ao
icônico trabalho do artista holandês M. C. Escher, com ilusões em
diversas formas com efeito tridimensional.</p><p>Na ilustração clássica,
o que à primeira vista parece ser uma única escadaria, vista de cima,
se revela serem duas - a outra vista de baixo. Se não conseguir
visualizar, basta girar o desenho de cabeça para baixo.</p> <p>Mas
isso só pode ser enxergado por alguns segundos: logo, seu cérebro volta
para a para a percepção anterior. Esse fenômeno psicológico é explicado
pela teoria de Gestalt, que explica as ilusões de ótica.</p><p>Sugihara
levou o conceito ao extremo, construindo um objeto realmente 3D. Ele
usou recortes de papelão para montar a escadaria, e o resultado foi o
mesmo truque com nossas mentes, sob certas perspectivas.</p><p>"O objeto
3D também tem duas interpretações, ambas as quais são escadas vistas de
cima. As interpretações mudam de uma para a outra quando giramos o
objeto em 180 graus em torno do eixo vertical", disse o matemático.</p><p>Mas
só porque a gente vê, não quer dizer que seja. O truque é simples:
parecem escadas, mas na verdade são superfície planas, em um esperto
jogo de ângulos e sombras para enganar nosso cérebro.</p><p>Nossa mente
preguiçosa está constantemente fazendo suposições: uma área acinzentada
significa sombra, ou seja, profundidade; ângulos e linhas convergentes
representam distâncias. Em geral, esse mecanismo facilita nossa
percepção dos objetos e situações do dia a dia.</p><p>Se você não acredita no vídeo ou quer brincar com os amigos, pode construir sua própria escada mágica. Em seu site, Sugihara <span><span><a href="http://www.isc.meiji.ac.jp/~kokichis/contest/contest2020/3Dschroederstaircase.pdf" rel="noopener" style="color: inherit; text-decoration-line: none;" target="_blank">disponibilizou gratuitamente um modelo em PDF</a></span></span> para qualquer um imprimir e montar em casa.</p><p class="gmail-paragraph" style="text-align: justify;"><span><span><span><span>"Este
objeto é um exemplo do meu material para investigar o comportamento dos
cérebros, que são capazes de interpretar erroneamente imagens 2D como
objetos 3D, quando estão embutidos em estruturas 3D reais", explica. </span></span></span></span></p><p>A
adição de paredes laterais 3D reais e colunas de apoio completam a
ilusão. Girar o objeto de Sugihara é o equivalente a virar o desenho
original de cabeça para baixo. Na versão moderna, também é possível
posicionar um espelho à frente da escadinha e ver as duas perspectivas
simultaneamente. Uau!</p><p>Abaixo, veja as ilusões que ficaram com o
segundo e o terceiro lugar, respectivamente. Para conhecer todas as
finalistas da competição das edições anteriores, <span><span><a href="http://illusionoftheyear.com/" rel="noopener" style="color: inherit; text-decoration-line: none;" target="_blank">acesse o site do Concurso Melhor Ilusão do Ano</a></span></span>, realizado desde 2005.</p> </div> <div class="slot-c"> <div class="lazy-component"><div class="report-error-button"><div class="button"> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></article></div><div> </div><p>http://www.isc.meiji.ac.jp/~kokichis/contest/contest2020/3Dschroederstaircase.pdf <br /></p><p>http://illusionoftheyear.com/</p><p><br /> </p><p><br /> </p><p>fonte: https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/12/24/ilusao-que-ganhou-o-premio-de-melhor-do-ano-vai-dar-um-no-no-seu-cerebro.htm<br /> </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-2966936028444002922020-10-03T06:07:00.001-07:002020-10-03T06:08:00.948-07:00quinta dimensão<p> https://media.tenor.com/videos/a48c14a0c218abe1a810517779de6f26/mp4</p><p> </p><p> </p><p>https://tenor.com/view/moving-formation-weaving-pattern-optical-illusion-geometry-gif-17154906 <br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-17575567660310643942020-06-01T15:31:00.001-07:002020-06-01T15:34:40.443-07:00Jornada nas estrelas Next Generation - Inner light <br />
<header class="entry-header">
<h1 class="entry-title">
The Inner Light: A Luz Interior</h1>
</header>
<br />
<div class="has-text-align-left">
Antes de começar a ler, sugiro que coloque a seguinte música disponível neste <a href="https://www.youtube.com/watch?v=H899osSdKiw">link </a>para o YouTube e então inicie a leitura.</div>
<div class="wp-block-image">
<br />
<figure class="alignright"><img alt="enterprise-d" class="wp-image-175" data-attachment-id="175" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="enterprise-d" data-large-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/enterprise-d.jpg?w=840" data-medium-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/enterprise-d.jpg?w=300" data-orig-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/enterprise-d.jpg" data-orig-size="1600,900" data-permalink="https://minhaviagempessoal.wordpress.com/2017/02/12/the-inner-light-a-luz-interior/enterprise-d/" src="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/enterprise-d.jpg?w=600" /></figure></div>
The Inner Light (A Luz Interior como foi traduzido) é o vigésimo quinto episódio da quinta temporada de <i>Jornada nas Estrelas – A Nova Geração</i> (Star Trek – The Next Generation), foi ao ar em 01 de junho de 1992. Na trama, a <i>Enterprise D</i>
durante suas viagens de exploração pela galáxia encontra uma sonda
desconhecida, o objeto envia um sinal que faz o capitão Jean-Luc Picard
(interpretado por Patrick Stewart) perder a consciência e desmaiar, ele
então acorda num planeta chamado Kataan, uma mulher ao seu lado lhe diz
que seu verdadeiro nome é Kamin e que ele acabava de acordar depois de
dias inconsciente devido a uma doença.<br />
No decorrer da trama Picard descobre que a mulher desconhecida é sua
esposa, e que ninguém nunca ouviu falar da nave Enterprise ou da
Federação de Planetas Unidos.<br />
<div class="wp-block-image">
<br />
<figure class="alignleft"><img alt="aeeyy4x" class="wp-image-174" data-attachment-id="174" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="aeeyy4x" data-large-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/aeeyy4x.jpg?w=840" data-medium-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/aeeyy4x.jpg?w=300" data-orig-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/aeeyy4x.jpg" data-orig-size="1453,1088" data-permalink="https://minhaviagempessoal.wordpress.com/2017/02/12/the-inner-light-a-luz-interior/aeeyy4x/" src="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/aeeyy4x.jpg?w=300" /></figure></div>
O tempo passa, de dias a anos, até que Jean-Luc sem nada que o
assegure da veracidade de sua história a não ser as lembranças do tempo a
bordo da Enterprise, abdica do passado e decide continuar a vida que
estava diante de si junto da esposa, dos filhos e dos novos amigos.<br />
<div class="wp-block-image">
<br />
<figure class="alignleft"><img alt="tng-inner-light-3" class="wp-image-176" data-attachment-id="176" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="tng-inner-light-3" data-large-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-inner-light-3.jpg?w=600" data-medium-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-inner-light-3.jpg?w=300" data-orig-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-inner-light-3.jpg" data-orig-size="600,451" data-permalink="https://minhaviagempessoal.wordpress.com/2017/02/12/the-inner-light-a-luz-interior/tng-inner-light-3/" src="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-inner-light-3.jpg?w=600" /></figure></div>
Décadas se passam, seus filhos crescem e algumas pessoas queridas vão
embora para sempre. Kamin agora já idoso descobre que seu mundo está
condenado, a estrela da qual Kataan orbita estava aumentando as emissões
de radiação ao longo dos anos fazendo com que o solo ficasse estéril
para a vida vegetal, e logo poderia explodir numa colossal supernova que
destruiria toda a vida no planeta.<br />
Kamin tenta avisar os governantes de seu mundo, mas ele recebe a
resposta de que a situação cataclísmica já era conhecida e não há nada
que as pessoas possam fazer para escapar da destruição, ele é então
informado de um último plano que consiste de uma sonda contendo toda a
história da civilização, a sonda seria enviada ao espaço para que alguém
no futuro pudesse encontra-lá e saber que em algum momento do passado
ali a vida surgiu.<br />
Picard então acorda na ponte de comando da Enterprise, haviam se
passado cerca de vinte minutos desde que ele perdera a consciência, seus
companheiros não sabiam, mas para ele… havia sido uma vida.<br />
<div class="wp-block-image">
<br />
<figure class="aligncenter"><img alt="tng-theinnerlight" class="wp-image-224" data-attachment-id="224" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="tng-theinnerlight" data-large-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-theinnerlight.jpg?w=500" data-medium-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-theinnerlight.jpg?w=300" data-orig-file="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-theinnerlight.jpg" data-orig-size="500,375" data-permalink="https://minhaviagempessoal.wordpress.com/2017/02/12/the-inner-light-a-luz-interior/tng-theinnerlight/" src="https://minhaviagempessoal.files.wordpress.com/2017/02/tng-theinnerlight.jpg" /></figure></div>
Durante os anos que Jean-Luc viveu em Kataan ele aprendeu a tocar uma
flauta e compôs uma melodia, em episódios posteriores vemos ele tocando
essa harmonia.<br />
A canção foi composta por Jay Chattaway, que escreveu partituras para
diversos episódios da franquia, Jay mais tarde expandiu a música para
uma bela versão de orquestra com seis minutos de duração que você esteve
ouvindo até agora.<br />
<div class="has-text-align-center">
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=H899osSdKiw" rel="noopener" target="_blank">Star Trek:The Inner Light – “sinfonisches blasorchester wehdel”</a></div>
O episódio foi dirigido por Peter Lauritson, o roteiro escrito por
Morgan Gendel e Peter Allan Fields é baseado numa estoria imaginada
por Gendel.<br />
Em 1993 The Inner Light venceu o prêmio Hugo Award de Melhor Apresentação Dramática.<br />
Hoje esse episódio é tido por fãs como um dos melhores da saga de
Jornada nas Estrelas, estando ao lado de City of The Edge Forever
(Cidade a Beira da Eternidade), Best of Both Worlds part I e II (O
Melhor de Dois Mundos parte I e II) e All Good Things (Todas as Coisas
Boas).<br />
Então, deixo aqui uma indicação das séries e filmes de Jornada nas
Estrelas para todos aqueles que sonham com viagens interestelares pela
galáxia e conhecer novas civilizações.<br />
Enquanto nossa tecnologia não nos permitir cruzar a galáxia, ao menos viajaremos em sonhos.<br />
Até breve,<br />
Vida longa e próspera \\//_<br />
Para mais informações visite a principal fonte de Jornada nas Estrelas, o Memory Alpha:<br />
<a href="http://memory-alpha.wikia.com/wiki/The_Inner_Light_(episode)" rel="nofollow">http://memory-alpha.wikia.com/wiki/The_Inner_Light_(episode)</a><br />
Demais fontes:<br />
<a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/The_Inner_Light_(Star_Trek:_The_Next_Generation)" rel="nofollow">https://pt.wikipedia.org/wiki/The_Inner_Light_(Star_Trek:_The_Next_Generation)</a><br />
<br />
<br />
<br />
fonte: https://minhaviagempessoal.wordpress.com/2017/02/12/the-inner-light-a-luz-interior/<br />
<br />
<br />
https://www.trekbrasilis.org/classico/tng/episodios/tng125.htm<br />
<br />
nota: há momentos de nostalgia que a gente não sabe explicar e este episodio acaba tocando o coração por sua musica singela e triste.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-37184932988517525512020-04-07T09:35:00.003-07:002020-04-07T09:35:51.174-07:00https://www.bbc.com/portuguese/geral-44555282<h1 class="story-body__h1">
A caixa revolucionária que coleta água do ar no deserto</h1>
<br /><div class="story-body__inner">
<div class="story-body__inner">
<figure class="media-landscape has-caption full-width lead">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure></div>
<figure class="media-landscape has-caption full-width lead"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen">Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Stephen McNally/UC Berkeley/Divulgação</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
O aparelho pode ser usado em qualquer lugar do mundo e não usa eletricidade
</span>
</figcaption>
</figure><div class="story-body__introduction">
A <a class="story-body__link" href="https://www.bbc.co.uk/portuguese/topics/31684f19-84d6-41f6-b033-7ae08098572a">tecnologia</a> para captar <a class="story-body__link" href="https://www.bbc.co.uk/portuguese/topics/b214dc4c-d30e-4ef7-9da3-33858396aa2b">água</a>
potável a partir das moléculas de água distribuídas na atmosfera já
existe há muitos anos, mas aparelhos que sejam pequenos, eficientes e
capazes de fazê-lo em grande em escala ainda são um desafio. </div>
Por tudo isso, o trabalho do <a class="story-body__link" href="https://www.bbc.co.uk/portuguese/topics/0f469e6a-d4a6-46f2-b727-2bd039cb6b53">cientista</a>
americano Omar Yaghi, professor de química na Universidade da
Califórnia em Berkeley, é um avanço nesse sentido. Ele criou uma caixa
que retira água do ar do deserto e funciona apenas com luz solar, sem a
necessidade de nenhuma outra fonte de energia. <br />
O pesquisador e sua equipe acabaram de testar o aparelho com sucesso no deserto do Arizona. <br />
<ul class="story-body__unordered-list">
<li class="story-body__list-item"><a class="story-body__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/geral-44480475">Derretimento acelera, e Antártida perde 2,7 trilhões de toneladas de gelo em 25 anos</a></li>
<li class="story-body__list-item"><a class="story-body__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/geral-44400382">Cientistas dizem ter inventado tecnologia 'barata' que promete tirar CO2 da atmosfera</a></li>
</ul>
Yaghi é reconhecido internacionalmente por ser pioneiro no
desenvolvimento de um tipo de material com altíssima capacidade de
absorção, que foi usado na produção da coletora da água.<br />
Entre os
diversos prêmios que já recebeu, está o que ganhou neste ano da Fundação
BBVA Fronteiras do Conhecimento na categoria Ciências Básicas. <br />
O
reconhecimento veio por causa de seu trabalho com as chamados Metal
Organic Frameworks (MOF, ou estruturas metalorgânicas), conjuntos de
moléculas em que cadeias de átomos de carbono se unem por meio de íons
metálicos, formando estruturas.<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container">
<span class="off-screen">Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">UC Berkeley/Divulgação</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
O químico Omar Yaghi trabalha com estruturas metalorgânicas
</span>
</figcaption>
</figure>O próprio Yaghi deu um nome a esse campo de pesquisa: "química reticular". <br />
Os
cientistas podem modificar as estruturas metalorgânicas para incorporar
propriedades diferentes – por exemplo, tornando-os porosos e aumentando
sua capacidade de absorção. <br />
Além de captar água, esse material tem potencial para absorver CO² da atmosfera e armazenar gases para combustíveis. <br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container">
<span class="off-screen">Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">UC Berkeley/Divulgação</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Poros aumentam a superfície interna da estrutura, sendo ideais para absorção de água
</span>
</figcaption>
</figure>Vários tipos de MOF já estão sendo testados para
aumentar a capacidade do tanque de automóveis que funcionam à base de
hidrogênio, por exemplo. <br />
A aplicação do material para captação de água do deserto é uma das mais promissoras. <br />
<h2 class="story-body__crosshead">
Caixa surpresa</h2>
Os
poros de MOF atraem e armazenam as moléculas de água do ar e depois os
soltam, sem demandar altas temperaturas ou uso de eletricidade. <br />
A coletora de água é basicamente uma caixa dentro de outra. <br />
Na de dentro, há uma camada feita com as estruturas metalorgânicas e que absorve as moléculas durante a noite. <br />
A caixa maior, de plástico, tem uma tampa que fica aberta durante a noite para captar a umidade. <br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container">
<span class="off-screen">Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">UC Berkeley/Divulgação</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Várias startups estão de olho na nova tecnologia
</span>
</figcaption>
</figure>Durante o dia, a tampa é fechada, e com o calor do
sol o aparelho se aquece e funciona como uma estufa. O calor moderado
dentro do dispositivo faz o MOF liberar as moléculas de água, que se
condensam no interior da caixa maior e escorrem para o fundo.<br />
A grande novidade desse material é que ele absorve a água, mas não a "segura" com muita força. <br />
Outros materiais, como as argilas, também absorvem umidade, mas precisam ser aquecidos a altas temperaturas para liberá-la.<br />
<h2 class="story-body__crosshead">
Mais barato</h2>
A caixa testada no Arizona pode armazenar cerca de 200 ml de água por kg de MOF em um ciclo de captação. <br />
O material não deixa resíduos no líquido, que pode ser bebido sem tratamento. <br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container">
<span class="off-screen">Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">UC Berkeley/Divulgação</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Estruturas de MOF 303, que tem base de alumínio, podem baratear o custo o aparelho
</span>
</figcaption>
</figure>O tipo de material usado no protótipo da caixa contém zircônio, um metal caro. <br />
Mas
Yaghi pretende testar em breve uma caixa coletora de água com outra
variedade de estrutura metalorgânica, o MOF 303, que tem a base de
alumínio – 150 vezes mais barato. Esse tipo de MOF captura o dobro de
água, podendo melhorar o rendimento do dispositivo. <br />
O químico
afirma que já existe um enorme interesse comercial no protótipo, com
várias startups atuando no desenvolvimento de versões comerciais da
coletora. <br />
Yaghi está trabalhando em aplicações da tecnologia em
Riad, na Arábia Saudita, em parceria com a Cidade do Rei Abdul Aziz para
a Ciência e Tecnologia, uma entidade governamental voltada para
pesquisas. <br />
O cientista afirma que o sistema pode ser adaptado para coletar água em qualquer deserto do mundo. <br />
"Um terço da população vive em áreas com escassez de água, então poder obtê-la dessa forma é algo muito poderoso", afirma. </div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-58726553830156574152019-09-09T17:21:00.003-07:002019-09-09T17:23:50.892-07:00Wallmart Carros Famosos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/tGp7yJdEY54/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/tGp7yJdEY54?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
CARROS QUE APARECEM NO VIDEO:<br />
1 - BATMÓVEL (ESQUADRÃO SUICIDA)<br />
2 - ECTO-1 (CADILLAC) (CAÇA FANTASMAS)<br />
3 - KITT (PONTIAC TRANS AM) (A SUPER MÁQUINA)<br />
4 - LIGHTNING MCQUEEN (CARROS)<br />
5 - CARRO DE CACHORRO QUENTE (DEBI & LÓIDE)<br />
6 - WAGON QUEEN FAMILY TRUCKSTER (FÉRIAS FRUSTADAS)<br />
7 - MISTERY MACHINE (VAN) (SCOOBY-DOO)<br />
8 - FORD EXPLORER (JURASSIC PARK)<br />
9 - CARRUAGEM (CINDERELA)<br />
10 - CARRO PRÉ-HISTÓRICO (OS FLINTSTONES)<br />
11 - FUSCA (BUMBLEBEE) (TRANSFORMERS)<br />
12 - DELOREAN DMC-12 (DE VOLTA PARA O FUTURO)<br />
<br />
<br />
link: https://www.youtube.com/watch?v=tGp7yJdEY54 <br />
<br />
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-59001458001404337642019-09-07T10:53:00.005-07:002019-09-07T10:53:36.532-07:00medias podem trazer distorções<br /><br />Se o sujeito coloca o pé no fogo e a cabeça no freezer, ele vai morrer, mas a temperatura media vai ser boa, de 35ºC, há muitas maneiras de tirar a media.<br />
A realidade pode não ser igual a ela.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-42326155891944867592019-02-26T07:46:00.001-08:002019-02-26T07:49:01.146-08:00<h1 class="story-body__h1">
7 palavras japonesas que podem nos ajudar a ter serenidade</h1>
<div class="byline">
<span class="byline__name">Fiona Macdonald</span>
<span class="byline__title">BBC Culture</span>
</div>
<div class="story-body__inner">
<br /><div class="story-body__inner">
<figure class="media-landscape has-caption full-width lead">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure></div>
<figure class="media-landscape has-caption full-width lead"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="Ilustração de ondas" class="js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/899C/production/_105682253_foto_abre.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Alamy</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Livro sugere o que o Ocidente pode aprender a partir de uma visão de mundo única
</span>
</figcaption>
</figure><div class="story-body__introduction">
"Quando eu tinha
dois anos, nossa família se mudou para uma cidade rural na região de
Kansai para ficar com meus avós paternos que estavam envelhecendo",
escreve Mari Fujimoto na introdução de seu novo livro <i>Ikigai and Other Japanese Words to Live by</i>
("Ikigai e outras palavras japonesas para seguir", em tradução livre),
que apresenta 43 expressões pungentes da língua traduzidas para o
inglês.</div>
Mais do que uma simples recordação do <i>Obon</i>,
festival que homenageia os antepassados, a experiência dela na infância
reflete uma filosofia - uma das muitas que aparecem no livro,
questionando os valores ocidentais dominantes.<br />
Fujimoto, diretora
de Estudos Japoneses da City University, em Nova York, é linguista por
formação e acredita que, descobrindo palavras e expressões únicas em
outras culturas, podemos obter uma compreensão mais ampla de nossas
próprias vidas.<br />
<ul class="story-body__unordered-list">
<li class="story-body__list-item"><a class="story-body__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/geral-46906910">A mágica da arrumação de Marie Kondo: vida organizada realmente é igual a mente limpa?</a></li>
<li class="story-body__list-item"><a class="story-body__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/vert-fut-46242086">Como um exercício mental diário de 10 minutos pode ajudar a te deixar mais feliz</a></li>
<li class="story-body__list-item"><a class="story-body__link-external" href="https://www.youtube.com/user/bbcbrasil?sub_confirmation=1">Clique para assinar o canal da BBC News Brasil no YouTube</a></li>
</ul>
"No Ocidente, costumamos buscar a perfeição, e sentimos sempre
que precisamos ser perfeitos, temos que fazer o máximo para atender às
expectativas de outras pessoas. Pensando sobre como meus avós eram e
sobre o estilo de vida japonês tradicional, pensei que poderíamos fazer
uma pausa, olhar em volta e aceitar as coisas que normalmente não
apreciamos, como envelhecer."<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Mugon-no gyō'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/125DC/production/_105682257_foto_01.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
'Mugon-no gyō': um exercício de meditação
particularmente silencioso que pede que você reserve um momento para
refletir antes de fazer algo - aja, não reaja
</span>
</figcaption>
</figure>A serenidade permeia muitas das expressões, seja
derivada da necessidade de aceitar questões que estão além do nosso
controle ou de tratar com respeito o próximo. <br />
<div class="distinct-component-group container-parrot wsoj-component" data-variation="default-0" id="comp-pattern-library">
<aside aria-label="Talvez também te interesse" class="parrot" role="region"><a class="off-screen parrot__jump-link" href="https://www.bbc.com/portuguese/vert-cul-47272963#skip-recommendations">null</a><strong class="parrot__title">Talvez também te interesse</strong><ul role="list">
<li class="parrot-item" role="listitem"><a class="parrot-item__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/vert-cul-46877819">Cinco crimes da vida real que foram adaptados para a ficção</a></li>
<li class="parrot-item" role="listitem"><a class="parrot-item__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/geral-46697586">Os dez melhores filmes de 2018, segundo crítico de cinema da BBC</a></li>
<li class="parrot-item" role="listitem"><a class="parrot-item__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/vert-tra-47299342">O lugar em que foram desvendados os segredos da anatomia humana</a></li>
<li class="parrot-item" role="listitem"><a class="parrot-item__link" href="https://www.bbc.com/portuguese/geral-47234287">Onde estão os pacientes com doenças raras no Brasil?</a></li>
</ul>
<div class="off-screen" id="skip-recommendations" tabindex="-1">
null.</div>
</aside></div>
O artista sul-africano David Buchler - que escreveu breves ensaios para o livro - vive no Japão há sete anos.<br />
"Quando
converso com pessoas em japonês, presto muita atenção no que estou
dizendo, nos meus gestos e em ser educado, penso nos efeitos das minhas
palavras (no interlocutor)", explicou ele à BBC Culture.<br />
O livro
cobre tópicos abrangentes, incluindo "harmonia", "gratidão" e "tempo" -
mas não é um dicionário abstrato. Em vez disso, Fujimoto abre as portas
para uma cultura que muitas vezes pode parecer distante para quem é de
fora.<br />
Sobre <i>shibui</i>, que "remete à beleza revelada pela passagem do tempo", ela escreve:<br />
"Inserindo-se
em uma estética de calma - cores suaves e brilho moderado -, esta
palavra nos lembra de apreciar aquilo que melhora com a idade. Há um
encanto na maturidade, e as experiências de vida marcam seus objetos com
uma expressão agradável. Você pode observar o <i>shibui</i> na cor das folhas das árvores no início do inverno, ou em uma xícara de chá antiga em cima da mesa".<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Fukinsei'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/173FC/production/_105682259_foto_02.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
'Fukinsei', ou beleza na assimetria: a simetria
representa a perfeição e é estranha à experiência humana. Uma forma de
arte deve trazer uma sensação de possibilidades alternativas, admitindo a
mudança
</span>
</figcaption>
</figure>É uma filosofia que encontra um público receptivo: o
programa da guru japonesa da arrumação Marie Kondo, por exemplo, é um
sucesso no Netflix - ela ensina a desapegar de objetos que não despertam
mais "alegria" em você. Um estilo de vida que levou ao aumento de
doações a instituições de caridade no Reino Unido desde o lançamento do
programa.<br />
Ao mesmo tempo, o movimento mindfulness (atenção plena)
do século 21 oferece aplicativos de meditação para praticar quando
estamos a caminho do trabalho, preparando o jantar ou fazendo compras no
supermercado.<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Teinei'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/4B80/production/_105682391_foto_03.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
'Teinei': uma atitude cortês, em que cada gesto é
realizado com dedicação e precisão; se comportando com o maior cuidado
para mostrar excelência em sua conduta
</span>
</figcaption>
</figure>"Aprender a língua me acalmou muito - a maneira como eu me aproximo das coisas é mais benéfica para mim", diz Buchler.<br />
Ele escolhe a expressão <i>mono-no aware</i> ou "a natureza efêmera da beleza".<br />
"É
basicamente sobre estar consternado e apreciar a transitoriedade - e
também sobre a relação entre a vida e a morte. No Japão, há quatro
estações muito distintas e você realmente se torna consciente da vida,
da mortalidade e da transitoriedade. Você se torna consciente de como
esses momentos são significativos."<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Mono-no aware'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/99A0/production/_105682393_foto_04.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
'Mono-no aware': a natureza efêmera da beleza - o
sentimento discretamente exultante e agridoce de ser testemunha do
deslumbrante circo da vida, sabendo que nada disso pode durar
</span>
</figcaption>
</figure>O livro destaca o quanto o clima de um país afeta seu vocabulário.<br />
"As
condições de vida no Japão pré-moderno eram duras… as pessoas tiveram
que aprender a conviver com isso - você não pode ficar sempre ressentido
em relação ao que a natureza pode trazer. Em vez de ficarem chateados
ou tentarem resistir, eles descobriram uma maneira sábia de apreciar e
lidar com o que eles têm", diz Fujimoto.<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Shōganai'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/E7C0/production/_105682395_foto_05.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Traduzido literalmente como 'não existe meio ou
método', shōganai é um lembrete de que às vezes temos que aceitar as
coisas como elas são, nos permitindo deixar para trás sentimentos
negativos
</span>
</figcaption>
</figure>"Eu me lembro de tufões destruindo as plantações e
de um grande terremoto que tirou milhares de vidas no meu distrito",
escreve Fujimoto em sua introdução.<br />
"É assim que os japoneses
desenvolveram seu estilo de vida: vivendo em harmonia com a natureza,
uma filosofia que se encontra no coração do xintoísmo, a antiga
espiritualidade indígena do povo japonês… Esse sistema de crenças evolui
para uma maneira unicamente japonesa de apreciar a beleza hoje."<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Kodawari'" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/135E0/production/_105682397_foto_06.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
'Kodawari': atenção aos detalhes de forma
determinada e escrupulosa, motivada por uma paixão sincera e
autodisciplina; sabendo que alguns esforços não serão reconhecidos
</span>
</figcaption>
</figure>Fujimoto reconhece que existem certos "elementos
essenciais de beleza, como simetria, composição, juventude e vivacidade"
- mas argumenta:<br />
"Nós costumamos ser atraídos por essas
qualidades 'positivas', enquanto atributos opostos, como a feiura, a
imperfeição, a idade e a morte são consideradas desagradáveis no mundo
ocidental." <br />
"A estética tradicional japonesa é, inversamente,
fundada na verdade inegável da natureza; tudo na natureza é transitório;
nada dura e nada é perfeito. Há beleza em todos os variados aspectos da
vida, do nascimento à morte, da imperfeição à perfeição, da feiura à
elegância."<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="'Yūgen" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/18400/production/_105682399_foto_07.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Javier Hirschfield</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Ao valorizar o que é misterioso e profundo, 'yūgen' é
um tipo de beleza que deriva do eufemismo: profundamente ligada ao
'kanso', é um lembrete para enxergamos além das aparências
</span>
</figcaption>
</figure>O livro ressalta o benefício que a compreensão de
determinadas palavras em idiomas diferentes pode trazer: podemos ver o
mundo de duas maneiras diferentes, mantendo ambos os pontos de vista
simultaneamente.<br />
"Se você simplesmente mudar a sintonia, poderá ver mais beleza no mundo", diz Fujimoto.<br />
"Apenas
uma pequena mudança de mentalidade ou perspectiva: estamos rodeados de
tantas coisas boas que não percebemos ou apreciamos."<br />
<strong>Leia a </strong><a class="story-body__link" href="http://www.bbc.com/culture/story/20190124-seven-words-that-can-help-us-to-be-a-little-calmer">versão original</a><strong> desta reportagem (em inglês) no site </strong><a class="story-body__link" href="http://www.bbc.com/culture/">BBC Culture</a><strong>.</strong></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-73719061312989604192019-02-24T07:39:00.000-08:002019-02-26T07:42:22.564-08:00<h1 class="story-body__h1">
O que se pode aprender sobre buracos negros ao simulá-los em um tanque d'água?</h1>
<div class="story-body__inner">
<span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="imagem do experimento" class="js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/131C0/production/_105727287_cbf43016-5829-40d1-ba19-a8f1142b01f7.png" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Silke Weinfurtner/Universidade de Nottingham</span>
</span>
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Ralo no fundo do tanque de água possibilita a
formação de um vórtice, como um análogo de buraco negro com rotação
</span>
<div class="story-body__introduction">
Estudar buracos
negros não está entre as tarefas mais fáceis da ciência. Além de não ser
possível observá-los diretamente, esses estranhos objetos cósmicos, de
cuja monumental força gravitacional nem a luz escapa, não podem ser
recriados em laboratório. Se isso fosse possível e realizado, o próprio
laboratório, seu ousado pesquisador, o planeta e até o Sistema Solar e
adjacências seriam completamente engolidos. </div>
<div class="story-body__introduction">
<br /></div>
Para contornar essa
pequena dificuldade, cientistas estão recorrendo a uma solução
engenhosa: simular esses monstros vorazes num tanque de água, com um
ralo no meio. É o que vem fazendo o grupo da física alemã Silke
Weinfurther, da Universidade de Nottingham, Reino Unido, do qual
participa o físico brasileiro Maurício Richartz, da Universidade Federal
do ABC (UFABC), em Santo André (SP). <br />
"Basicamente, utilizamos um tanque de água com um ralo no fundo,
que possibilita a formação de um vórtice (líquido que gira em torno de
um eixo e depois escoa pelo ralo), o que constitui um análogo de buraco
negro com rotação", conta Richartz. "Análogo, aqui, quer dizer que as
equações que descrevem a propagação de ondas no sistema que montamos no
tanque são iguais às que descrevem aquelas em torno de um buraco negro
real."<br />
Entre os sinais de identidade mais característicos que
denunciam a existência de um desses objetos cósmicos está o horizonte de
eventos. Trata-se de uma esfera, uma fronteira, que engloba uma região
do espaço da qual nada (nem mesmo a luz) consegue escapar. Em volta
dela, existe a ergosfera. "A rotação do buraco negro faz com que todo o
espaço a seu redor seja 'arrastado' junto com ele", explica Richartz.
"Portanto, a ergosfera é uma região na qual tudo é 'obrigado' a girar
junto com ele, acompanhando seu movimento de rotação."<br />
No caso do
vórtice de um ralo, onde a água está girando em torno dele, não há a
rigor horizonte de eventos e ergosfera, mas análogos dessas regiões.
"Basicamente, à medida que nos aproximamos dele, primeiro encontramos o
análogo da ergosfera, que é a região na qual as ondas na água são
obrigadas a girar junto com o vórtice", diz Richartz. "Se nos
aproximarmos mais ainda, encontramos o análogo do buraco negro e do
horizonte de eventos, que é a região da qual elas não conseguem mais
escapar, sendo obrigadas a escoar pelo ralo."<br />
<div class="distinct-component-group container-parrot wsoj-component" data-variation="default-0" id="comp-pattern-library">
<aside aria-label="Talvez também te interesse" class="parrot" role="region"><br /></aside></div>
<h2 class="story-body__crosshead">
'Intimidade' com objetos cósmicos</h2>
Mas
o que se pode aprender sobre os buracos negros num tanque de água?
"Antes de mais nada, é preciso ter em mente que não estamos trabalhando
com um astro real. Portanto, por mais que observemos na água um fenômeno
que também ocorre num desses objetos cósmicos, nunca poderemos dizer
que detectamos tal fenômeno neles", afirma Richartz.<br />
De acordo com
o também físico Alberto Vazquez Saa, do Departamento de Matemática
Aplicada, do Instituto de Matemática Estatística e Ciência da Computação
da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), o que se pode aprender
sobre buracos negros num tanque de água são, basicamente, insights. <br />
"Usamos
os análogos para ganhar intimidade com esses objetos cósmicos, algo
obviamente impossível de ser feito de outra maneira", explica. "Ninguém
espera desprovar Einstein usando um tanque de água. O que queremos é
ganhar intuição, no entanto, para poder entender mais a fundo o buraco
negro real e eventualmente provar ou desprovar algo sobre a Teoria da
Relatividade." <br />
Mesmo assim, o trabalho de Silke e seus
colaboradores não resultou apenas em insights. Ele trouxe novos
conhecimentos concretos sobre pelo menos dois fenômenos que ocorrem em
buracos negros, a superradiância e o relaxamento. Sobre o primeiro, foi
publicado em junho de 2017 um artigo científico na Nature Physics, que
tem Richartz entre seus autores. De acordo com ele, a grande novidade da
pesquisa é que foi a primeira vez que a superradiância foi detectada em
laboratório.<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="imagem do experimento" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/804B/production/_105734823_48a9ed1c-f676-4346-90b5-9e882ff2e400.png" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Silke Weinfurtner/Universidade de Nottingham</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Pesquisadores misturaram água a corante verde
fluorescente para observar movimento, alterações na velocidade e tamanho
das ondas
</span>
</figcaption>
</figure><h2 class="story-body__crosshead">
Tanque com corante verde</h2>
Para
realizar os experimentos, os pesquisadores construíram um tanque de
acrílico com 3 m x 1,5 m, o qual encheram de água misturada a um corante
verde fluorescente. Para observar o movimento e as alterações na
velocidade e tamanho das ondas, eles usaram uma câmera 3D de alta
resolução, que filmou os movimentos da água e vórtice no ralo. Os
efeitos detectados foram pequenos, mas suficientes para que os
cientistas pudessem imaginar o que ocorre com a luz ao redor de um
buraco negro em rotação. <br />
A superradiância é um fenômeno
descoberto em 1971 pelo físico russo Yakov Borisovich Zeldovich - e que
talvez ocorra nos buracos negros. Richartz explica que, na Terra,
normalmente, quando uma onda - de água, por exemplo - interage com algum
obstáculo, ela é parcialmente refletida e parcialmente transmitida. A
energia carregada por ela é, após a interação com o obstáculo, dividida:
parte fica com a refletida e parte fica com a transmitida. <br />
Se o obstáculo for algo que gira, no entanto, (por exemplo, um
cilindro ou uma esfera), é possível que a onda refletida tenha mais
energia que a incidente. "Nesse caso, a (energia) extra que aparece na
que se reflete vem da rotação do obstáculo", diz. "Por isso, no final do
processo, ele passa a girar mais devagar, pois acabou transferindo
parte de sua energia de rotação para a onda. Chamamos esse fenômeno de
superradiância rotacional." <br />
Em teoria, ela ocorre também para
buracos negros em rotação, quando eles são atingidos por ondas
gravitacionais ou eletromagnéticas. Nesse caso, eles também passariam a
girar mais lentamente. "Até muito recentemente, a superradiância
rotacional nunca havia sido observada em laboratório", revela Richartz.
"Nosso experimento teve como objetivo fazer a primeira detecção do
fenômeno, e conseguimos isso."<br />
<h2 class="story-body__crosshead">
'Corda esticada'</h2>
No
caso do relaxamento, que rendeu artigo na Physical Review Letter em
agosto de 2018, Saa explica que é um termo genérico para descrever
qualquer regime transiente (transitório). "É o caso de uma corda
esticada e paradinha, por exemplo", diz ele, que coordena o Projeto
Temático "Física e geometria do espaço-tempo", da Fundação de Amparo à
Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), que financiou parte do
trabalho de Richartz. <br />
"Essa é sua situação de equilíbrio. Quando
alguém a dedilha, no entanto, ela começa a vibrar, e a vibração vai
diminuindo até parar. Essas vibrações atenuadas são o regime transiente,
o relaxamento da corda."<br />
Em analogia, o buraco negro, ou o fluxo
com vórtice, é a situação de repouso. "Se forem perturbados um
pouquinho, eles irão vibrar, mas com o tempo voltarão ao estado de
equilíbrio", explica Saa. "Vórtices e buracos negros com rotação relaxam
da mesma maneira. Por certo, com um sino também ocorre o mesmo, e seu
som nada mais é do que energia emitida na fase de relaxamento."<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="imagem do experimento" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="624" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/A75B/production/_105734824_09cc86fe-bbb7-4548-80ca-8bc127ae29a4.png" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Silke Weinfurtner/Universidade de Nottingham</span>
</span>
<figcaption class="media-caption">
<span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Se fosse viável, criar um buraco negro de verdade em laboratório colocaria em risco o Sistema Solar inteiro
</span>
</figcaption>
</figure>Richartz explica o mesmo fenômeno com outras
palavras. De acordo com ele, quando um buraco negro se forma, pela fusão
de outros dois ou pelo colapso gravitacional de uma estrela
supermassiva, ele não está em equilíbrio. "Ele está deformado ou
vibrando e possui mais energia do que deveria", diz. "Ela precisa ser
eliminada de alguma forma. O relaxamento é o processo pelo qual libera
essa energia extra até chegar a um estado de equilíbrio."<br />
Ele
também usa o sino de igreja como analogia. "Quando o tocamos,
transferimos energia para ele e, assim, o tiramos do equilíbrio",
explica Richartz. "Para voltar à situação anterior, que é seu estado
natural, ele vibra e emite ondas sonoras cujas intensidades vão
diminuindo com o passar do tempo, à medida que vai voltando ao repouso.
No caso do buraco negro, em vez de ser por meio de ondas sonoras, a
energia é liberada por ondas gravitacionais." <br />
No caso do vórtice
de um ralo a história do relaxamento para voltar ao equilíbrio é igual. A
diferença é que a energia é liberada por meio de ondas de água em vez
de gravitacionais. "Em princípio, por meio delas é possível identificar
completamente o buraco negro, ou seja, seu tamanho, massa e velocidade
de rotação. No caso do vórtice, também podemos relacionar as oscilações
da água emitidas com características dele, como, por exemplo, o tamanho
do ralo e velocidade da água."<br />
<br />
<br />
fonte: https://www.bbc.com/portuguese/vert-tra-47312607 </div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-20736484024516328482018-12-27T09:56:00.000-08:002018-12-27T09:56:01.321-08:00Carros - As caminhonetes antigas mais estilosas da Ford, Chevrolet e Dodge.<header class="entry-header">
<h1 class="entry-title">
<br /></h1>
<div class="entry-meta">
<span class="entry-date">
<time class="entry-date" datetime="2012-02-13T04:34:10+00:00"></time> </span><span class="cat-links"> </span>
</div>
</header>
<div class="featured-image">
<img alt="As caminhonetes antigas mais estilosas da Ford, Chevrolet e Dodge." class="attachment-pixelwars_theme_image_size_2 size-pixelwars_theme_image_size_2 wp-post-image" height="667" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-3100-task-force-1957-1000x667.jpg" title="" width="1000" /> </div>
<div class="selectionShareable">
Para muitos ter uma caminhonete é muito
mais do que ter um carro, é um estilo de vida. Já carros antigos é uma
paixão epidêmica que vem conquistando cada vez mais adeptos no Brasil.
Existe até um predicado para quem possui e é apaixonado por carro
antigo: antigomobilista. Agora, imagina quem gosta de <strong>caminhonetes antigas</strong>.</div>
<div class="eaa-wrapper eaa_post_after_first_p eaa_mobile" id="eaa_post_after_first_p">
<div class="eaa-ad ">
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-6379198337033572" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1074413370" style="display: block; text-align: center;"></ins>
</div>
</div>
<div class="selectionShareable">
As marcas americanas sempre foram
referências em caminhonetes. Ford, GMC (Chevrolet) e Dodge (Crysler)
fizeram história no século passado com suas dezenas de caminhonetes
lançadas a partir dos anos 30, uma mais estilosa que a outra. Agora,
você sabe dizer os nomes das caminhonetes antigas? Quantas você conhece?</div>
<div class="selectionShareable">
São muitas e por isso separei apenas uma
parte delas, por marca, que vão desde a década de 30 até a década de 80.
Como existem muitas versões de um único modelo, pode ser que você sinta
falta de alguma. Pode ser também que eu não tenha colocado aquela
versão de um ano em específico ou uma versão com um design muito próxima
de outra.</div>
<div class="selectionShareable">
Prepare-se, pois a partir de agora seu
repertório de nomes daquelas caminhonetes americanas, de fazendeiros, de
filmes (seja lá como você se referia) que você sempre admirou vai
aumentar.</div>
<h2>
Caminhonetes Ford</h2>
<h4>
Ford Coupé Utility – 1936</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford Coupé UTE" class="aligncenter size-full wp-image-3402" height="239" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-Coupé-UTE.jpg" width="630" /></div>
<h4>
Ford F1 – 1949</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F1 - 1949" class="aligncenter size-full wp-image-3403" height="376" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F1-40s.jpg" width="564" /></div>
<h4>
Ford F 100 – 1953</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F100 - 1953" class="aligncenter wp-image-3404 size-full" height="516" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F100-1953.jpg" width="786" /></div>
<h4>
Ford Mercury M 100 – 1953</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford Mercury M 100 - 1953" class="aligncenter wp-image-3405 size-large" height="555" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-Mercury-M-100-1953-1024x768.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Ford F 100 – 1960</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 100 1960" class="aligncenter wp-image-3406 size-large" height="416" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-100-1960-1024x576.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Ford Ranchero – 1965</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford Ranchero 289 - 1965" class="aligncenter size-full wp-image-3407" height="387" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-Ranchero-289-1965.jpg" width="580" /></div>
<h4>
Ford F 100 – 1973</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 100 1973" class="aligncenter wp-image-3408 size-full" height="477" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-100-1973.jpg" width="848" /></div>
<h4>
Ford F 150 – 1977</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 150 - 1977" class="aligncenter wp-image-3409 size-large" height="555" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-150-1977-1024x768.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Ford Courier – 1974</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford Courier - 1974" class="aligncenter wp-image-3410 size-large" height="555" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-Courier-1974-1024x768.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Ford F 150 Ranger – 1975</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 150 Ranger - 1975" class="aligncenter wp-image-3411 size-large" height="463" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-150-Ranger-1975-1024x640.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Ford F 150 4×4 Ranger – 1979</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 150 4x4 - 1979" class="aligncenter size-full wp-image-3412" height="277" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-150-4x4-1979.jpg" width="610" /></div>
<h4>
Ford F 1000 – 1985</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Ford F 1000 - 1985" class="aligncenter wp-image-3413 size-large" height="444" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Ford-F-1000-1985-1024x614.jpg" width="740" /></div>
<h2>
Caminhonetes Chevrolet – GMC</h2>
<h4>
Chevrolet 3100 – Advance Design – 1950</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet 3100 - 1950" class="aligncenter size-full wp-image-3415" height="593" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-3100-1950.jpg" width="790" /></div>
<h4>
Chevrolet 3600 – Advance Design – 1952</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet 3600 - 1952" class="aligncenter wp-image-3416 size-large" height="478" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-3600-1952-1024x662.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Chevrolet 3100 – Task force – 1957</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet 3100 - task force 1957" class="aligncenter wp-image-3417 size-large" height="494" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-3100-task-force-1957-1024x683.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Chevrolet 3100 Cameo Carrier – 1958</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet cameo carrier 1958" class="aligncenter wp-image-3418 size-full" height="640" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-Apache-31-1958.jpg" width="960" /></div>
<h4>
Chevrolet – GMC 100 – Task force</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="GMC 100 - 1957" class="aligncenter wp-image-3419 size-large" height="493" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/GMC-100-1957-1024x682.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Chevrolet Apache – 1958</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet Apache 1958" class="aligncenter wp-image-3420 size-full" height="602" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-Apache-1958.jpg" width="940" /></div>
<h4>
Chevrolet Blue Chip – Task force</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet Blue Chip - Task force" class="aligncenter wp-image-3421 size-full" height="450" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-Blue-Chip-Task-force.jpg" width="800" /></div>
<h4>
Chevrolet C10 – 1965</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet C10 - 1965" class="aligncenter wp-image-3422 size-full" height="460" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-C10-1965.jpg" width="700" /></div>
<h4>
Chevrolet k10 – 1968</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet k10 - 1968" class="aligncenter wp-image-3423 size-large" height="416" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-k10-1968-1024x575.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Chevrolet C20 – 1969</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet C20 - 1969" class="aligncenter size-full wp-image-3424" height="469" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-C20-1969.jpg" width="625" /></div>
<h4>
GMC 1000 – 1964</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="GMC 1000 - 1964" class="aligncenter wp-image-3425 size-large" height="595" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/GMC-1000-1024x824.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Chevrolet C10 Silverado – 1985</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Chevrolet C10 Silverado - 1985" class="aligncenter wp-image-3426 size-large" height="416" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Chevrolet-C10-Silverado-1985-1024x576.jpg" width="740" /></div>
<div class="selectionShareable">
<br />
<br />
<a href="http://ad.zanox.com/ppc/?45261068C459248106T"><img align="bottom" alt="Automotivos 728x90" border="0" height="90" hspace="1" src="https://ad.zanox.com/ppv/?45261068C459248106" width="728" /></a><br />
</div>
<h2>
Caminhonetes Dodge</h2>
<h4>
Dodge B1 – Pilothouse – 1949</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge B series - Pilothouse B1" class="aligncenter wp-image-3427 size-full" height="525" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-B-series-Pilothouse-B1.jpg" width="790" /></div>
<h4>
Dodge Fargo – 1955</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge Fargo - 1955" class="aligncenter size-full wp-image-3430" height="335" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-Fargo-1955.jpg" width="640" /></div>
<h4>
Dodge série C – Primeira geração – 1957</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge C series - 1957" class="aligncenter wp-image-3428 size-full" height="640" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-C-series-C1-1957.jpg" width="960" /></div>
<h4>
Dodge D-100 Sweptside – 1958</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge D-100 Sweptside - 1958" class="aligncenter wp-image-3429 size-full" height="648" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-D-100-Sweptside-1958.jpg" width="975" /></div>
<h4>
Dodge D100 Sweptline – 1968</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge D100 Sweptline - 1968" class="aligncenter wp-image-3431 size-full" height="500" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-D100-Sweptline-1968.jpg" width="1000" /></div>
<h4>
Dodge D200 – 1971</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge D200 - 1971" class="aligncenter wp-image-3432 size-large" height="555" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-D200-1971-1024x768.jpg" width="740" /></div>
<h4>
Dodge série D Li’l Red – 1979</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="DODGE LIL RED - 1979" class="aligncenter wp-image-3433" height="421" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/DODGE-LIL-RED-1979.jpg" width="750" /></div>
<h4>
Dodge W150 Macho Power Wagon – 1979</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge W150 Macho Power Wagon - 1975" class="aligncenter size-full wp-image-3434" height="346" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-W150-Macho-Power-Wagon-1975.jpg" width="562" /></div>
<h4>
<span class="oedJWe">Dodge Ram D350 – 1985</span></h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge Ram D350 - 1985" class="aligncenter size-full wp-image-3435" height="495" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-Ram-D350-1985.jpg" width="660" /></div>
<h4>
Dodge Ram D150</h4>
<div class="selectionShareable">
<img alt="Dodge Ram D150" class="aligncenter wp-image-3436 size-full" height="600" src="https://guiaestilomasculino.com/wp-content/uploads/2018/04/Dodge-Ram-D150.jpg" width="801" /></div>
<br />
<br />
<br />
fonte: https://guiaestilomasculino.com/as-caminhonetes-antigas-mais-estilosas-da-ford-chevrolet-e-dodge/Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-70522992994536472662018-12-23T06:31:00.003-08:002018-12-23T06:31:58.686-08:00Carros - Augusto Lourensini apresenta seu Rat Hot no Curva do S<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2BWc9nLVL9Z4ADaRC8i2JSznipJgYIg6EXihfq1ysFrfnxA03rf0Zj1J494RA7u3RLILehmhmtPjuYmHgiBMdZmfKKVdIJKL9oDbDAULJV58dkDUNchwmfNxhT0cjMCnknZ-jtiBW65w/s1600/4050f97f2b5b6a665b089ec8d2412c1f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="900" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2BWc9nLVL9Z4ADaRC8i2JSznipJgYIg6EXihfq1ysFrfnxA03rf0Zj1J494RA7u3RLILehmhmtPjuYmHgiBMdZmfKKVdIJKL9oDbDAULJV58dkDUNchwmfNxhT0cjMCnknZ-jtiBW65w/s320/4050f97f2b5b6a665b089ec8d2412c1f.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirbIS6ETzq2cxcQW1pgTNeecNXV9CmPUmJwc7ntL1O0SEHywxXrQbT0c2vb3hKMSDiPMTN8We-CvG1BwWydhiJI9xKBREQ-v94ZIk88G3HdQLKxgN_F7_vyOgBd7bnZv7Ca5458RLr96w/s1600/10610788_858809500862007_4265238695838077493_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirbIS6ETzq2cxcQW1pgTNeecNXV9CmPUmJwc7ntL1O0SEHywxXrQbT0c2vb3hKMSDiPMTN8We-CvG1BwWydhiJI9xKBREQ-v94ZIk88G3HdQLKxgN_F7_vyOgBd7bnZv7Ca5458RLr96w/s320/10610788_858809500862007_4265238695838077493_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8_2zOb_CgZ_PVD2-VTqDu9yM4cYwl32ksgcZjJkEeg-F49gmMzwnuBYpcch8K8YYy2eiNCMcyF4qUTyqrPEmsbOuHdqt3y4B4QwxLkcpSmN2Mhtqwq8S0dwAaSNXs4QC1IzEjQTapgCM/s1600/10703589_950632154951601_8418165244352695196_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8_2zOb_CgZ_PVD2-VTqDu9yM4cYwl32ksgcZjJkEeg-F49gmMzwnuBYpcch8K8YYy2eiNCMcyF4qUTyqrPEmsbOuHdqt3y4B4QwxLkcpSmN2Mhtqwq8S0dwAaSNXs4QC1IzEjQTapgCM/s320/10703589_950632154951601_8418165244352695196_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ6Ao0Clqq4reL6boYTdwKCEFK0AjGFyPrDi0Eg2MERI4ZTdPOFlhJEWCcgHD2r3pkLWITAxwUTGk56KqfyBlVdJMd3ch1LiWF1pQM9RuU3alcMI4FT0ARcClZmBxETfKdlffJgC6CYw/s1600/11253921_883392475070376_8119728492412871453_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ6Ao0Clqq4reL6boYTdwKCEFK0AjGFyPrDi0Eg2MERI4ZTdPOFlhJEWCcgHD2r3pkLWITAxwUTGk56KqfyBlVdJMd3ch1LiWF1pQM9RuU3alcMI4FT0ARcClZmBxETfKdlffJgC6CYw/s320/11253921_883392475070376_8119728492412871453_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ7okczQLnJR6hDeO4aGlUtxnWk94t4n74IJ8KDf_OVL_VZUMuPAc2wMSgpeggMoX81vc3GHrZjS3msPchyphenhyphenrmLzYxWvuw1oeBj3VzPQ5GnZM_H9CBN9ZehtLCyRpe2TYMlrIMX56tVnlg/s1600/11885058_858809550862002_8537210173358970226_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ7okczQLnJR6hDeO4aGlUtxnWk94t4n74IJ8KDf_OVL_VZUMuPAc2wMSgpeggMoX81vc3GHrZjS3msPchyphenhyphenrmLzYxWvuw1oeBj3VzPQ5GnZM_H9CBN9ZehtLCyRpe2TYMlrIMX56tVnlg/s320/11885058_858809550862002_8537210173358970226_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-87104018608999219262018-12-16T05:01:00.000-08:002018-12-18T05:01:51.557-08:00Carreira - Renove a carreira em 2019: 8 cursos para quem busca trabalhos autônomos em TI<br /><div class="olhoNoticia">
Área de tecnologia é uma das alternativas mais rentáveis e com maior demanda no mercado</div>
<figure class="ilustraCorpoNoticia">
<img alt="" src="http://idgnow.com.br/idgimages/programacao-teclado-maos.jpg" />
</figure>
<div class="boxesLeft">
</div>
Para muitos brasileiros, o trabalho autônomo pode oferecer vantagens,
como flexibilidade de horário, local e até mesmo a escolha de projetos.
Empresas de diferentes setores têm cada vez mais demandado mão de obra
em tecnologia e muitas contratam profissionais por projetos.<br />
Ana Romeo, Head de Produto da <strong>Udacity</strong>, comenta que
muitos profissionais da área de tecnologia optam por atuar como
freelancers, aceitando projetos pontuais de acordo com a sua
disponibilidade. "Isso permite, por exemplo, trabalhar de forma remota,
negociar pagamentos mais justos por cada entrega e escolher fazer aquilo
que gosta mais", explica Ana.<br />
Segundo ela, essa escolha de carreira é mais comum entre
programadores de sites e aplicativos móveis. A executiva listou oito
opções de cursos, em português e online, para quem quer mudar a rotina e
trabalhar como autônomo.<br />
Confira:<br />
<strong>1. Fundamentos de JavaScript</strong><br />
Sobre o curso: Você aprenderá os fundamentos da linguagem mais
conhecida no desenvolvimento web e começará a escrever suas primeiras
linhas de código. Você transformará decisões da vida real em código ao
usar declarações condicionais, além de explorar o uso dos loops "for" e
"while" de JavaScript. Você também será apresentado ao armazenamento de
dados em arrays e à manipulação de arrays usando propriedades e métodos
comuns.<br />
Duração: 4 semanas.<br />
Inscrições: gratuitas neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/intro-to-javascript--ud803"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>2. Introdução à Programação</strong><br />
Sobre o curso: Neste curso Nanodegree, você aprenderá os fundamentos
de programação de forma estruturada e com o acompanhamento contínuo de
especialistas no assunto. Você desenvolverá conhecimento aplicável,
construindo projetos reais como sites e aplicativos. Além disso, também
conhecerá os conceitos fundamentais de HTML, CSS, Python e APIs.<br />
Duração: 3 meses.<br />
Inscrições: R$ 599,00 neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/curso-de-programacao-nanodegree--nd000"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>3. Fundamentos do Design Responsivo para a Web</strong><br />
Sobre o curso: O curso aborda os fundamentos do web design
responsivo: você criará sua própria página web responsiva para que ela
funcione bem em qualquer dispositivo — como telefone, tablet, desktop ou
qualquer outro. Você também vai aprender como criar seu próprio layout
responsivo usando media queries do CSS e a tag viewport.<br />
Duração: 2 semanas.<br />
Inscrições: gratuitas neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/responsive-web-design-fundamentals--ud893"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>4. Fundamentos de Front-End</strong><br />
Sobre o curso: Com este curso Nanodegree, você dominará os
fundamentos de front-end para começar a desenvolver websites responsivos
e dinâmicos com HTML, CSS e JavaScript. Aprenderá desde otimização de
imagens responsivas, JavaScript e jQuery à controle de projetos de
software com Git & GitHub.<br />
Duração: 2 meses.<br />
Inscrições: R$ 599,00 neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/front-end-web-developer-nanodegree--nd001"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>5. Otimização de Performance de Website</strong><br />
Sobre o curso: O curso ensina como otimizar qualquer site para ser
rápido, além de se aprofundar nos detalhes de como browsers de celulares
e computadores desktop processam páginas. É ensinado o conceito de
caminho de renderização crítico, também conhecido como o conjunto de
passos que navegadores devem seguir para converter HTML, CSS e
JavaScript em sites cheios de vida.<br />
Duração: 1 semana.<br />
Inscrições: gratuitas neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/website-performance-optimization--ud884"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>6. Desenvolvedor Web Full Stack</strong><br />
Sobre o curso: Trabalhar no mercado de desenvolvedor web está cada
vez mais desafiador devido à velocidade com que novas aplicações e
linguagens surgem e se atualizam. Para se destacar, é necessário ter um
visão do todo e saber como resolver um problema de forma completa. Nesse
curso Nanodegree, você adquire competências essenciais para construir
aplicações web do início ao fim, desde a interface até o servidor,
passando por back-end, front-end e servidores Linux.<br />
Duração: 6 meses.<br />
Inscrições: R$ 1.999,00 neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/full-stack-web-developer-nanodegree--nd004"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>7. JavaScript Orientado a Objetos</strong><br />
Sobre o curso: Para quem já tem familiaridade com a linguagem
JavaScript, vale aprender como construir sites usando blocos
reutilizáveis de código conhecidos como bibliotecas. O curso é projetado
para ensinar desenvolvedores web a utilizar os vários recursos de
programação orientada a objeto no JavaScript e a escrever bibliotecas
reutilizáveis e sustentáveis que irão tornar a sua vida mais fácil.<br />
Duração: 5 semanas.<br />
Inscrições: gratuitas neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/object-oriented-javascript--ud015"><strong>site</strong></a>.<br />
<strong>8. Android Basics</strong><br />
Sobre o curso: Google e Udacity construíram este curso Nanodegree
para quem quer iniciar sua jornada de programação mobile. Entre aulas e
projetos práticos, são abordados temas como interfaces de usuário,
interatividade e programação orientada a objetos, e aplicativos
multi-telas, além de redes, dados e APIs. Aprenda a linguagem Java e
comece a construir aplicativos para bilhões de dispositivos.<br />
Duração: 3 meses.<br />
Inscrições: R$ 1.099,00 neste <a class="external-link" href="https://br.udacity.com/course/curso-desenvolvimento-android-online-basics--nd803"><strong>site</strong></a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-66447070432159600642018-12-13T07:23:00.002-08:002018-12-13T07:23:39.103-08:00Casas - 10 características marcantes em uma casa tradicional japonesa<h1>
<br /></h1>
<div class="entry-meta">
<span class="entry-date"><time class="entry-date" datetime="05/07/2017">05/07/2017</time></span><span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://www.japaoemfoco.com/author/admin/" rel="author">Silvia Kawanami</a></span><a href="https://www.japaoemfoco.com/Categoria/curiosidades-japao/" rel="nofollow">Curiosidades do Japão</a> </div>
<br />
<div style="float: right; margin: 10px 0 10px 10px;">
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8669206363619767" data-ad-slot="8826046111" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins>
</div>
<br />
<img alt="Características de uma casa tradicional japonesa" class="alignnone wp-image-64210" height="250" src="https://www.japaoemfoco.com/wp-content/uploads/2017/07/Características-de-uma-casa-tradicional-japonesa.jpg" width="375" />
As casas tradicionais japonesas são um charme e possuem
características arquitetônicas únicas que não são vistas em casas de
estilo ocidental. Não é a toa que muitas pessoas que vem visitar o
Japão, procuram os famosos ryokans, que são as hospedarias tradicionais
japonesas que obviamente reúnem todas essas características em um só
lugar.<br />
As casas tradicionais japonesas são chamadas de <strong>Minka</strong>
(民家), que literalmente significa “casa do povo”. Esse estilo de casa
remonta ao período Edo e variam muito em sua aparência de região para
região, referindo-se a todas as casas não pertencentes à aristocracia ou
à classe samurai, ou seja, geralmente pertenciam a agricultores,
artesãos e comerciantes.<br />
Essas casas possuem salas com estilo japonês, chamadas de <strong>Washitsu</strong>
(和室), que se caracterizam por ter tatami, portas de correr (fusuma) ao
invés de portas articuladas entre os quartos, shoji, uma espécie de
painel com papel translúcido colocado em uma armação de madeira,
Tokonoma, uma área ligeiramente elevada em uma sala de recepção, etc.<br />
Não podemos esquecer do genkan, que é um item presente em
praticamento todas as casas japonesas, mesmo aquelas com estilo
ocidental. Se você pretende viajar para o Japão, é interessante conhecer
algumas dessas características e saber para que servem, afinal, essas
casas tem um papel importante no que diz respeito a história e cultura
do Japão.<br />
<h3>
<span style="color: red;">1. Tatami</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/_AUbVDxfNi_ZDj3MAR4HTkUTfydPcB_YM3Kh-22Dh6wYPiPjKMgaS4G-kH8frSJ-H_JcicfzhQ4WZVyAUhhCm3EzH8HYlBBaEoF0wTF7blqUbaVtNbX0r053imefy0m2LG_TGwsAzC-lV0nVINkBw-ljT0bFMJ8CL3jgiuvxueUqoH5JVed9OuXKnZhJoCOJT_LaqL6o1NAy0mEMLAzy8DZq6WuU8HJgU4vedf6w17PAlFezHwbBGO07khKWJa_rt9EeWkbANnTzM-5ykLYssP58PTi1JghZ8pMmhTCVY_v3X5OLOrIulf33BWJvxstumMVtFtURgu4Yqo0ZEgz_A_5vVj971_zJR4d5JH-PR4srhZXP8ppH7FRKAsF45FPrvuEw_I0XcokRWdEhY31vIqD4rI7VI1jKHnicHK_ZvxMS_8Y25A4a0KB0hibqyqEqmi1GRjRI7Z3rflypyzPoTdb8NH5eT0hfxIG8jihQA4EhCBkZEZScCpccu9JIieGZ4WkOJPogegOWund3Nce3TTlrmOloqxNiuVgxH487TF4JqnrwMUCKquvE-gWMPyoT2Pnvd4uuvCLgtbY7q5J_2355HPLNP6PR9t4PuiefR4I=w600-h400-no" />Washitsu (Wikimedia Commons)</h6>
Ao adentrar uma casa tradicional japonesa, uma das primeiras coisas que você vai reparar é o <a href="https://www.japaoemfoco.com/12-curiosidades-sobre-o-tatami-o-piso-tradicional-japones/" target="_blank"><strong>Tatami</strong></a>
(畳), uma espécie de revestimento tradicional, utilizado desde o Período
Muromachi. É feito de palha de arroz prensada revestida com esteira de
junco e faixa lateral.<br />
Quando o Tatami é novo tem uma coloração esverdeada, porém à medida
que envelhecem, tornam-se amarelados. Não é permitido pisar no tatami
com calçados, nem mesmo com chinelos (suripas). Normalmente senta-se
diretamente no chão, em cadeiras sem pernas chamadas zaisu ou em grandes
almofadas chamadas de zabuton.<br />
<h3>
<span style="color: red;">2. Genkan</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/V-ngicmg9FbiF8xkUJO0dW8BULnMvMKFP0vqurvAo_6vltCyyvLzteeXbio0D1qYL-Ckv-QrFntCLpWa2vPC1aMn6VQpv2uN3fmzb2T7fETwuohGjs-fz7Q0_kLpZCy_u_iNJs8fqJ14AUSX0vA0ShMJU1D6qe301kpIn7_c6KdBX9HRFWNuSJ2CRJjeTRBTja-8EmCdbLM8nJN0IyDK3zbdRnUWSsUGNRJkiEPKILMoaVJ7jYJUE463O2T2wtcfcw0BRHoAxCJHeoO99HROvEW50L4kPcu2DblU8xDt2ryLvxjiBFOkB26apVMzwo57V3XGuvDnslPSOXkcHI8UvotAD-ofjMJQf7gsLYDbtEW3vxQFbrUQPsgBAXd9uL6FtAzdujjZMFgKDtLaUKkT-s7royPD9O7TI1AAYrHQygFStpN_cwYgJ7-lzqVnBnublGtkz_5plwC6K09j8ZA1O2bOUdxBbngiCzzPbtWwRUXrgg5huLHqSw_suBCajRD-cntSu1WL8MIQOKLGNxk3J-GmAPtpoQN59gmuHP9TWQ7_rKu5X4kkkFxYwmllGxg8JXVnH8x2Bw4YLHVWKciM8lxbiRZGziFt-evVnZrthm0=w600-h440-no" />Genkan (style-sense.com)</h6>
O <strong>Genkan</strong> (玄関) fica localizado na entrada da casa, sempre um degrau abaixo da entrada principal. Neste local, <a href="https://www.japaoemfoco.com/habito-de-se-tirar-os-sapatos/" target="_blank">deve-se retirar os sapatos</a>
e deve deixa-los sempre voltado para a porta. Em seguida, coloca-se a
suripa, uma espécie de chinelo que deve ser usado apenas dentro da casa.
Esse hábito ajuda a evitar e/ou reduzir a sujeira no interior da casa.<br />
Geralmente, há um armário para guardar sapatos ao lado do genkan. Na
maiorias das casas tradicionais, há um genkan espaçoso, já que é comum
as famílias receberem convidados. Como já deu pra perceber, em hipótese
nenhuma deve-se andar de sapatos dentro de uma residência no Japão. Ao
fazer isso, você estará infringindo uma regra de etiqueta muito
importante.<br />
<h3>
<span style="color: red;">3. Shoji</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/EU2KzcM86cWq6uqPOME19-nzGhHXbR-vrtXMiMjPVF-Py4jmXmgmidTUilVqNWQd055_cEcI_IjDbY2ax_kYPAL3OhYIN3CXXRL2gsgC3IK03iCBEDxc6Y34ZKvvyYEKk-s6eyymRXbNIIKUVrUC8iWBA_Dw126eYM8YnQki_ND3ArS4AK68ohYlati0gZzabrzEFCo4N5xJUSgpmBuEXMWozGpCBjbsSEp0_nxGMmXLMfX4cpIbEpVm0PXb2EgWYw9TDESAH5fLACdkyJU5S25wO4FN_IMxFIrKvhSPhff7La9Iam-DU9hDiRUSQPpM-gJs7_wjKcBM-M22MgOu8rqTruHFWs7A4slscO7SSzxCsh0OiF-F3yk0NMqpUSBxsMFH0aNen3CxjZ31rkqm7iiYPFIQ22QHBThyQSY6a3fitkfk5kZAUNO4FD4p4TQcIciW48NiTxO8nvXm5BWL13gbyz5gOOxZJn5CNVpdhugNPuK3A5rOk8jBEu4x5YYFSxp0Fs4WV0K3rMQN00KYX1wXe3CpKCt3VV1OqmHnecDUHLEfAEuNJVvexWc2ys05wkt5_eSpoAvllFAFnpSBIGl6x0VCOx2oyiTy3trzYpQ=w600-h387-no" />Shoji (wikimedia commons)</h6>
Antigamente, as casas japonesas não costumavam usar vidro. Ao invés disso, era comum usar o <strong>shoji </strong>(障子)
como alternativa de iluminação natural no interior da casa. O shoji é
um painel ou porta de correr deslizante que se caracteriza por papel
translúcido (feito com papel <a href="https://www.japaoemfoco.com/5-curiosidades-sobre-o-papel-washi/" target="_blank">washi</a>) em uma armação de madeira, usado tanto em paredes internas como externas.<br />
A luz difusa atravessa o papel e cria uma atmosfera “macia” que se
altera conforme a luz do dia. A estrutura que constitui os postigos em
treliça podem ser de bambu ou madeira. As portas shōji podem ser
encontradas tanto em casas de estilo japonês como de estilo ocidental e
são projetadas para deslizar livremente e, assim, ajudam a economizar
espaço.<br />
<h3>
<span style="color: red;">4. Fusuma</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/KFGx80aFOmaCmaF5dqPODOePVUODQkRqGTGMkpnZsx5LPGUn43QWLimgyKOVpA0o2jaZuwo3uHNspPH0P86BlVpMEVa52szdLxDJb-rL6SeGP-Gghb77t_6EFcR-AAODlLDA89ijJgTn17KXhJoVgKNYc7_FmXN-p0DkuFNxgaMPC8t4ByZvybt2-ljxsYjVFp7gFnKkFO3ogiB7rE-5gqyuM02E22xkbesJr22nvzbhvm938Ro3JBuXfyAwaBvupOOm7lmpAZKlELjH5hJsdZ7lmwIJtKK517mNMz_1dsPR2ppxoKs4MQMwKg1mBtwbjHXzaLHcOi0WiB216NBmB03jK8bRfVjdB2eIV2LTviPIsBPC9MZcYjD_bRrpOsUnGaSwwgWlKToYox9PCO95DfPNsx-Ux2jwvbHvrVvAaVRWnBaMAhfLABCIB6pLzZc0hRgfn6qz8sgiJ6oWvZ96uqATXlCdhlv_JgK0T4GZ6_QQjVKvpUgh82zuNObcIgYez9S_sH-jnRCoPSCo9iVIwlXQt02ossD615K-L-445FyHmY4LD5toswdQOcwmWOYxZQx6yKm5PNeVR7gQE_OuxKuofAGacE6YvQoxGUFLsq4=w600-h450-no" />Fusuma (fusuma.jp)</h6>
<strong>Fusuma</strong> (襖) são painéis deslizantes que atuam como
portas, divisórias e paredes, feitos de papel muito espesso emoldurado
em madeira e uma camada de papel ou tecido em ambos os lados.<br />
<br />
<div style="float: left; margin: 10px 10px 10px 0;">
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8669206363619767" data-ad-slot="1888136906" style="display: inline-block; height: 280px; width: 336px;"></ins>
</div>
<br />
O fusuma costuma ser decorado com pinturas relacionados à natureza,
animais, mitologia ou caligrafia. Eles oferecem às casas japonesas
muitas possibilidades, pois os quartos podem ser reconfigurados
dinamicamente.
Eles geralmente medem cerca de 90 centímetros de largura por 180
centímetros de altura e possuem uma borda de laca preta. As portas
correm em trilhos de madeira na parte superior (Kamoi / 鴨居) e inferior
(shikii / 敷居).<br />
<h3>
<span style="color: red;">5. Wagoya</span></h3>
<br />
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/9VU6rqEXS57whEYkBSEOinE8MxPmtw7mSPe624P9voBLnXBA7tWeMsvDtX1DtJBh6IgyY7YGDunSyWi2bF53PYCfG7KjXyCn0OiWzUAqf8j54Jv0FMHslL4WfRIywAUz5eAUZwhRokkg-Oiv1L8insW3DzJZAkhDqT0LozmqnlkGDlVVqYCRNEQLmsGSEo8zewslNzz7TI69nqSBXf7boVJvy0tH6u1gneG2eSUNkTrHv3ts7311w6nXoB8niEEG56YC_PhrAN0bS76RTdmP5VtXzWWESKV7JLE8MmkHCQS5upIrWKAmEVaYcyd-BgeQ_QiMXljRepAILXAllyaeOPEo9R0hixIMjsycZmZ-bRi5StFN00hWfJTT2GLIV8rowsMQtixjIoKckG3WY0Jii0x4UiAq0H8yqHSYQoCBfAt4d6eRA__nPdQ38CmifqbbHSCEJn2Q2Gf7MQlQq_jzRRtalqBnlEydeInuE64LEa2XYH_4FOgV5OVdVOP2wuGpBIfL4kFm0aukFgEzimlvL8jyZktQh88nXANHWfPawkg06U6LtS4II7db12oJssuSvrI2_ER6UjoAHkb3379Ph0O4cwtfPuAx9ijEGiWCOp0=w600-h337-no" />Wagoya (hoshinoyataketomijima.com)</h6>
Carpinteiros japoneses desenvolveram técnicas de marcenaria
avançadas, permitindo a construção de grandes edifícios sem o uso de
pregos. Algumas dessas madeiras são encaixadas ou amarradas com corda, e
podem ser visto nas antigas casas japonesas.<br />
O <strong>wagoya</strong>, por exemplo, se caracteriza por uma
estrutura de madeira usada sob o telhado em que usa-se o método de
intertravamento para conectar madeiras, estruturas e vigas.<br />
<h3>
<span style="color: red;">6. Engawa</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/MIzMy2__QEBPHavP99vTmm-hARLxuBE4c_LZpQNft2VocewmY7d47UlcQx5HUiQoBD_5JEGam14_D_BvBxnEn-njvEP-rl86twudX6brXjvzbR7WjkV-k5736065YB8EnVgZWu0eq9SsB8EVvUrBdzPKFtvTQ101X3QVcXLMEvQGYlANTn6ytnU4pQCvgXE_0-etnV905jQUxAQ2Xlt0YHs4Gqg7xHhhX4ra90JWMNacOpRyumkdTlFaegih8Olsx940XDyT6v6orxXdSZ8F0oUoyQbEtU4HqJSWzGXK632mQ-MamCJVabMWbl9D8Wmkp5xEcFQNpvsA3LKgei-xRcn8e65zwsyZ5bHtZ2qOitmJEhBP7vhfkri1CoggkXXvZ99MTF2Vuh1PX4z-BtnmA4DbOBARYlYQj73KyioVIHxLR8_NiPWjlRNjmOcTRUk1dk2OHdWiQO878QCmsmkq3SH6nrfO072oTzP8TUAokUzt35PSn_5kbAsrzZ_mCzyQrqSSCGgJ4-dq5o7pQYlZNQkTrIMo2qBuivhNynwDxIGuaDUKBgjzEfaUE57bT18Hw8mzvzEw4-DI2YleIGFmgzaU-VIL1QvGDFAMmUUdZCY=w600-h399-no" />Engawa (Wikimedia Commons)</h6>
<strong>Engawa</strong> (縁側) é um corredor externo que fica do lado
de fora da casa, como uma espécie de varanda. Tradicionalmente é usado
para proteger as portas e paredes shoji contra o sol, chuvas e
tempestades. A largura do engawa depende da casa, podendo ser estreito
ou largo.<br />
<h3>
<span style="color: red;">7. Ranma</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/OWCH8tRYimtv0lwUTNnxDipMoKZYH29eqWmVB5D3d4dBoobBSK3aNa0HNLSU__dEN8cGCPesxtwqEzYVIz3wrNwMBbBmv7KuirqrBmsj2P0-zQ2uiLsilkJLvOKTMWisyxvr-1R5r2KtYIilRs9nOAsFBuFxu9Mx75InYv92YGoLW1x0Iy2HznscdWl_jhBptdexyey2-cWp2PSxmmRte10VnabIbI26sQ3x9IkIJJXllESRuwP9p_9Bc-SteWgd4hzKjxVjfNazlMNOtOOu-YMjVIHkRYy18QV35BT_D6uMd1IYf23PCJw1-iYN3R9KwprQ71ivDrIkhoUllPElkYxdEejJlslEjIPNBsvfFko-RKMrCRK36AoCUpObHjOmt8k1KOUvHsT8e-2kJHXt-Z-nShxdVMQC9J0HtFhepKmKd_e2G-PNnScmJeVKdN-SsEWKUbmR5CRaKkLdyz5f4RkK5Z61IIY0BImHHCNwhfYNo3PqFtLoD1yWZ-YqEEM95wi0SvRvCwvO4TzM_gI9NOr5Aoz3R9uX6ZVnW9EUfupnoVtmftDgGagwu5fMJ015BbYIpcredFZiLZbakZhvcrgJ5NGsmEowsQPFxGQ0rpU=w600-h450-no" />Ranma (wikimedia commons)</h6>
<strong>Ranma</strong> (欄間) são painéis situados acima do shoji ou
fusuma que são projetados para deixar entrar luz e ventilação nas salas e
quartos. Muitas vezes são esculturas de madeira ornamentadas ou telas
shoji .<br />
<h3>
<span style="color: red;">8. Tokonoma</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/-9t2qqZClbdawbr12eiAr9CmvN8ePqaaSSbtQ0uaowrM4A8qoUBDFYMyWx1W6ZfMhL57ZxstmRuG7BBfsZfvQWJ8FViTsCJvdlLfZCP3l6YaQFD6Uo2-Wr17UEZFqlIVNqVPqKxrsHvYy4qjsQXs1TYu4vBvX6pod8jmsEAjfdOU1xx8tsJqbgLOgOSTNWRy0A72jLO4NYISTxSelToPejIVtWsFlISz_C-cMe2EnkfzS7yKe-v9sYF7TwnouK0KpcH4n_mWxnzGzAIxe5UwrJwg-bp70b-4gbG0n1yyZduvFTvixKJqUjvCK0jeU6yk1y5cZ44IBSi9KsFt1YlBLPSJNCqcgKTUDMrj5B81MTX6WQYKvp7yIO0lB3Y9hiO6FdpVTPtXqKn4TxzwP1D8GtTRROE4e8fz_lIYpTKJEwVsMLOvplajbF6DwWD6zQVfXRMnSC7l2ynrFzTtY1AtFsvy54UtfxsdhMcxWmP7nCkZM-9ezGBZyjU470L2pKuSlU-4T75DpLevgyImTXwlaaLpWm6klzhmoufIOlolEdFEHnPpVcJA8MaOS2ediOTWmYzm_eOAjahozTwxIFjmU3hM9n1XdbwLoeXP8dIuBZ4=w600-h400-no" />Tokonoma (Wikimedia Commons)</h6>
<strong>Tokonoma</strong> (床の間) é uma área ligeiramente elevada de
encontro a uma parede em uma sala destinada a receber convidados. Neste
local é comum encontrarmos um ou mais tipos de arte tais como pintura, <a href="https://www.japaoemfoco.com/shodo-o-caminho-da-escrita-caligrafia-japonesa/" target="_blank">shodo</a>, bonsai, Suiseki (pedra de exibição), <a href="https://www.japaoemfoco.com/kakemono-kakejiku-pergaminhos-japoneses-de-parede/" target="_blank">Kakemono</a> ou ikebana.<br />
Existe algumas regras de etiqueta importante em relação ao Tokonoma.
Por exemplo, não se deve entrar no interior do tokonoma, exceto para
mudar a decoração. Os convidados também devem ficar de costas pra ele,
com o intuito de mostrar modéstia perante seus hóspedes.<br />
<h3>
<span style="color: red;">9. Amado</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/ZTT_s7wLBKoEoeXyslCiYI7JeldXznItGhuZWxi4Zg47oIqJCJyWsLYnRBcFAdmyDn7HpSt_dk3YVdVJY76xi5MdvoQIbFY5yyJSbsKRveMkXLkROHqvfVF-4RvLYjLZVCMpti-R_XVPzuCCI1STHCUHOAHlxEJnhAaHsW_2qIrYKqIMu6Gez27Y87RgfqgQ003kPJRYbooj71H4gbVzWrhOvrabyxBZY55pUiij1ik8zUkpHVZgEXtIptk5QPAhZDG-sG-jJKvwhhhmBjKUUgssBBlvyuSUGMvsMywThx4hRZO1GQFUhr3eej6XgZ5s5UTDw8z3xXbu6TrwMtIF4gxxuyfTih_1oLnI2Mv9yRZjgrVmLLYZ0e1JWN2FBwhKBA4rkXjFYOvHkIunC97wvlMw-aagLU-luJNxsdFWxznIX_c6-jN__26wK0YolO8nwxLIYKvOEl3lIwTWX68Ope2ODq-dTMMI11wWoj_xQUhsd8qoI-U0EOSu690_aM8e_LZ98Qhd6JFUuV_3_by71CBiokO_rI8AZBgeKQD4MCsD0IJQEG2tmIs2pRKEhb4rXcBnjBofbGiuqL26cvCTVxV3d465w8mbNbwtUnnz82k=w600-h450-no" />Amado (wikimedia commons)</h6>
<strong>Amado</strong> (雨戸) é uma espécie de persiana ou porta de
correr usada para selar completamente uma casa ou apartamento para
segurança, privacidade e proteção contra vento, neve, tempestade ou
tufões. Geralmente são feitos de madeira, ou metal.<br />
O amado interfere completamente na estética de uma casa tradicional
japonesa, uma vez que durante o dia, costuma ficar aberto, deixando à
mostra o shoji, por onde entra a iluminação natural. Já durante a noite,
costuma ser fechada por questões de segurança.<br />
<h3>
<span style="color: red;">10. Ofuro</span></h3>
<h6 style="text-align: center;">
<img class="aligncenter" src="https://lh3.googleusercontent.com/w-YxKAIom_wSroCzXaIbWPFTWlEFJez--4OYoT8_iF-AYul64Fcauk1TWPEPuJ-PIKdFAFDoh2CdzQOWEcHoBwZ1RyhJcNVYgt-slL5yQNaPHU7HNEfEJOzGbKLpm4mgZdmKxZYC5rcUF-RjS5awdoyNxpmv60ZnfyS10gDNLIWYZRexYzh9tI9TFsdao-Nu3gmL7bTazS2RLXVq7lJO4z_qkIx6JM5DmkTQQZ191lURcc38JTcKsFQunD1Lr0waVl9bYR14RivpkOMJa4l-DT0DcnJzrq7_bCh6HZWKYdIBE9gwy2k5uml_KeLeWWfWTIZcwSiGWny5aj61sLXHL_-SD-EQ5HtVgTA4LvNTULfcE-dDeSMVfZqODQqmOay_ta9Se0TNMsymJYUvcAAPCG-O8w4nF-J8r5NqPyLXy0Etltv9k9iAl7mqj9b_eoarzi56bdgtSYHHUPSbKCh9DplGQOfDrETCwfVWqK68xKv96D4viscLRKP8_XzThBURyaLFA-zznre16bweRUVX7-puHOmCt8LM1Q8caTBejQCRaXhlAiOUEik9VO2-tpr6ncVbVHD5W5L62Po6VM5Jh8LzsrLLCj3oPp-GhQuTmYM=w600-h399-no" />Ofuro (Wikimedia Commons)</h6>
Antigamente, a maioria das casas japonesas não tinham local para
tomar banho. Por este motivo, era comum as pessoas se dirigirem ao<a href="https://www.japaoemfoco.com/sento-banhos-publicos-no-japao/" target="_blank"> Sento</a>
(banhos públicos) para se lavar. Na era Meiji, área para banho passou a
ser implementadas nas casas, sendo comum hoje em dia. Em casas antigas e
ryokans ainda é possível encontrar os tradicionais ofurô em madeira.<br />
Uma característica interessante é o fato da área do banho ser separada do banheiro. Na área do banho, é comum encontrarmos o <strong>Ofuro</strong>
(風呂), uma espécie de banheira onde os japoneses costumam relaxar após
se lavarem. No entanto, existem diversas etiquetas relacionadas ao uso
do ofurô. Se quiser saber mais sobre esse assunto, <a href="https://www.japaoemfoco.com/banho-de-ofuro/" target="_blank">confira esse artigo</a>.<br />
Como deu pra notar, uma casa tradicional japonesa é multi-funcional e
extremamente versátil na sua concepção. Ao mesmo tempo, esse tipo
arquitetura prima pela sua simplicidade e refinamento. Mesmo nos dias de
hoje, podemos encontrar muitas dessas características antigas em casas
novas e modernas pois as muitas pessoas as consideram encantadoras.<br />
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8669206363619767" data-ad-slot="8189790847" style="display: inline-block; height: 280px; width: 336px;"></ins>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-81630187226657901122018-12-08T04:19:00.001-08:002018-12-08T04:19:11.521-08:00Energia Eletrica - Como funcionam os carros elétricos?
<div class="barrita">
<div class="widget">
<div class="widgetBody">
</div>
</div>
</div>
<div class="item">
<div id="extras">
<div class="author">
publicado por adm | Sábado, 24 Abril , 2010, 19:18</div>
<div class="posttext">
Os carros elétricos estão em evidência na mídia. Vários motivos que explicam o interesse crescente por esses veículos:<br />
<ul>
<li>Eles poluem menos do que carros movidos a gasolina, tornando-se uma
alternativa ambientalmente saudável a esse tipo de veículo
(especialmente nas cidades). </li>
<li>Quando se fala em carros híbridos, geralmente se fala em carros elétricos. </li>
<li>Veículos movidos a células a combustível são carros elétricos, e
células a combustível estão em destaque nos meios de comunicação. </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-hood.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Regulador de 50 quilowatts do motor de um carro elétrico</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Neste artigo, você aprenderá sobre como são fabricados e convertidos
os os veículos elétricos. Também lerá sobre um programa inovador, que
envolve estudantes de ensino fundamental e médio. O projeto viabiliza a
construção e a corrida de carros elétricos.<br />
<br />
<br />
Um carro elétrico é movido por um motor elétrico, em vez de por um motor a gasolina.<br />
À primeira vista, é difícil saber se um carro é elétrico. Na maioria
dos casos, esse tipo de veículo é feito a partir da conversão de um
carro a gasolina. Sendo assim, torna-se impossível a identificação. Ao
dirigir um carro elétrico, a única diferença perceptível é o fato de
ele ser bastante <strong>silencioso</strong>.<br />
Sob o capô, porém, há muitas diferenças entre os carros a gasolina e os elétricos:<br />
<ul>
<li>O motor a gasolina é substituído por um <strong>motor elétrico</strong>. </li>
<li>O motor elétrico recebe força de um <strong>regulador</strong>, cuja alimentação é feita por um conjunto de <strong>baterias recarregáveis</strong>. </li>
</ul>
Com suas linhas de alimentação, sistemas de escapamento, mangueiras
de refrigeração e filtros de ar, o motor à gasolina parece um projeto
de encanamento. Já um carro elétrico é um <strong>projeto</strong> de instalação elétrica.<br />
Para se ter uma idéia sobre como funciona um carro elétrico, vamos
analisar um deles. O veículo que utilizaremos para essa discussão é
mostrado aqui:<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td>
<img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car1.jpg" /><br /><span><strong>O<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> carro elétrico da foto tem alguns adesivos bastante chamativos. O proprietário deste veículo é Jon Mauney.</span></strong></span><br />
<br />
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Antes, este veículo elétrico era um Geo Prism 1994 movido à
gasolina. Veja quais as modificações que o transformaram em um carro
elétrico:<br />
<ul>
<li>o motor a gasolina, o silenciador, o catalisador, o escapamento e o tanque de combustível, tudo foi removido; </li>
<li>toda a embreagem foi retirada. Já o câmbio manual foi preservado e travado na segunda marcha; </li>
<li>um novo motor de corrente alternada (CA) foi fixado ao câmbio com o uso de uma placa adaptadora; </li>
<li>um regulador elétrico foi instalado para controlar o motor CA; </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-hood.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>O
regulador de 50 kW absorve 300 volts CC (corrente contínua) e produz
240 volts CA em três fases. É a caixa onde está escrito "U.S.
Electricar".</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<ul>
<li>uma bandeja de baterias foi instalada no assoalho do carro; </li>
<li>cinqüenta baterias de chumbo-ácido de 12 volts foram colocadas na
bandeja de baterias (dois conjuntos de 25, para gerar 300 volts CC); </li>
<li>motores elétricos foram colocados para movimentar equipamentos que
usavam a força do motor a gasolina para isso: bomba de água, bomba de
direção hidráulica e ar-condicionado; </li>
<li>uma bomba de vácuo foi instalada para o sistema de servoassistência do freio, que antes usava o vácuo do motor a combustão; </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-vacuum.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>A bomba de vácuo está à esquerda do centro</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<ul>
<li>a alavanca do câmbio manual foi substituída por um interruptor,
disfarçado de alavanca seletora de caixa automática, para marcha a
frente e ré; </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-shifter.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Uma
alavanca seletora de caixa automática para selecionar marcha à frente e
ré. Ela contém um pequeno interruptor, que manda um sinal para o
regulador.</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<ul>
<li>um pequeno aquecedor de água elétrico foi colocado para fornecer aquecimento para a cabine; </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-water-heater.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Aquecedor de água</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<ul>
<li>um carregador foi instalado para que as baterias fossem carregadas.
Este carro em particular tem dois sistemas de recarga: o primeiro por
uma tomada normal de 120 ou 240 volts, e o outro por recarga
Magna-Charge de placa indutiva. </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-charger2.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Sistema de carga de 120/240 volts</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-paddle.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Sistema de recarga Magna-Charge por placa indutiva</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<ul>
<li>O medidor de combustível foi substituído por um voltímetro. </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-gas-gauge.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>O
medidor de combustível de um carro elétrico pode ser um voltímetro
simples ou um computador mais sofisticado, que acompanha o fluxo de
ampères que vai e volta do conjunto de baterias</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
O restante no carro é normal. Ao entrar para dirigir, coloca-se a
chave na ignição e gira-se a chave para a posição "ligado". Depois,
posiciona-se a alavanca em "drive" (marcha à frente), pisa-se no
acelerador e o carro anda com o desempenho de um carro a gasolina.
Conheça algumas informações interessantes sobre esse carro:<br />
<ul>
<li>A sua autonomia é de cerca de 80 km. </li>
<li>Ele vai de 0 a 100 km/h em cerca de 15 segundos. </li>
<li>São necessários cerca de 12 quilowatts/hora de eletricidade para carregar o carro após rodar 80 km. </li>
<li>As baterias pesam em torno de 500 kg e duram de 3 a 4 anos. </li>
</ul>
Aqui está um exemplo que compara o custo por quilômetro do carro a
gasolina com o deste carro elétrico. Se o custo da eletricidade é de R$
0,50 por quilowatt/hora, isso significa que para uma recarga completa
teremos um custo de R$ 6. O custo por quilômetro, então, é de cerca de
R$ 0,075. A gasolina custa em torno de R$ 2,40 por litro e um carro faz
aproximadamente 12 quilômetros por litro. Então, o custo por
quilômetro da gasolina é de R$ 0,20. Tomando esses exemplos como base,
o custo por quilômetro do carro elétrico é apenas 37,5% daquele do
carro a gasolina.<br />
Fica claro que o "combustível" dos veículos elétricos custa muito
menos por quilômetro rodado do que o da gasolina . Para muitos, a
autonomia de 80 km não se apresenta como fator limitante um motorista
que mora na cidade ou nos arredores, raramente dirige mais do que 50 ou
60 quilômetros por dia.<br />
No entanto, para que a nossa análise seja rigorosamente justa,
precisamos incluir o custo de reposição das baterias no cálculo. Por
enquanto, elas são o ponto fraco dos carros elétricos. A reposição de
baterias para este carro fica em torno de R$ 4 mil. Elas durarão cerca
de 30 mil quilômetros, o que dá em torno de R$ 0,15 por quilômetro.
Agora fica fácil entender porque existe tanto interesse nas células a
combustível. Elas seriam uma solução para o problema das baterias (veja
mais detalhes sobre as células combustível mais adiante, neste
artigo).<br />
O que faz um carro elétrico funcionar é a combinação de:<br />
<ul>
<li>Motor elétrico </li>
<li>Regulador <strong>do motor</strong> </li>
<li><strong>Baterias</strong> </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car1.gif" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Regulador
CC conectado às baterias e ao motor CC. Se o motorista pisar fundo no
acelerador, o regulador entrega todos os 96 volts das baterias para o
motor. Se o motorista retira o pé do acelerador, o regulador entrega 0
volt para o motor. Para qualquer situação intermediária, o regulador
divide os 96 volts milhares de vezes por segundo. Assim, cria-se uma
voltagem média entre 0 e 96 volts.</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
O regulador recebe energia das baterias e a repassa ao motor. O pedal do acelerador está ligado a um par de <strong>potênciometros</strong>
(resistores variáveis). Eles fornecem o sinal que avisa ao regulador
quanta energiaa deve ser entregue. O regulador pode passar energia zero
(carro parado), energia total (o motorista pisa fundo no acelerador) ou
quaisquer níveis intermediários de energia.<br />
Quando se abre o capô, este equipamento rouba a cena:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-hood.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>O regulador, de 50 kW e 300 volts, é a caixa em que se lê "US Electricar"</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Neste carro, o regulador recebe 300 volts CC das baterias. Depois,
converte-os em um máximo de 240 volts CA, trifásica, para enviar para o
motor. Isso é feito através de grandes transistores, que rapidamente
ligam e desligam a voltagem das baterias para gerar uma onda senoidal.<br />
Quando o acelerador é pressionado, um cabo do pedal se conecta com estes dois potênciômetros:<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-pots.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>Os potenciômetros ligados ao acelerador enviam um sinal para o regulador</strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
O sinal dos potenciômetros diz ao regulador quanta energia deve ser
entregue para o motor elétrico do carro. Por medida de segurança, há
dois potenciômetros. O regulador lê ambos e se assegura de que os sinais
são iguais. Se não forem, o regulador não opera. Esse arranjo é para
segurança, ao prevenir a situação em que um potenciômetro prenda na
posição de aceleração máxima.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-battery-wire.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Os
grandes cabos, à esquerda, conectam o conjunto de baterias ao
regulador. No meio deles, localiza-se um grande interruptor
liga/desliga. O conjunto de pequenos fios, à direita, leva sinais dos
termômetros localizados entre as baterias, bem como aos ventiladores
que mantêm as baterias frias e ventiladas.</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-cables.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Cabos grossos entrando e saindo do regulador</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
A tarefa do regulador em um carro elétrico CC é fácil de entender.
Vamos supor que o painel tenha 12 baterias de 12 volts, ligadas em série
para criar 144 volts. O regulador recebe 144 volts CC e entrega-os ao
motor de forma controlada.<br />
O regulador CC mais simples seria um grande interruptor liga/desliga
conectado ao pedal do acelerador. Ao se pressionar o pedal, o
interruptor ligaria, e ao se retirar o pé, desligaria. O motorista
teria que pressionar e soltar o acelerador para pulsar o motor, ligando
e desligando o interruptor para manter uma dada velocidade.<br />
Obviamente, esse sistema "liga/desliga" funcionaria, mas seria muito
difícil de dirigir um carro assim. Sendo assim, o regulador <strong>pulsa</strong>
o motor para o motorista, lendo a situação do pedal do acelerador
através dos potenciômetros e regulando a energia adequadamente. Digamos
que o acelerador esteja pressionado até a metade, o regulador lê esta
posição através do potenciômetro e rapidamente liga e desliga a energia
para motor, de forma que ele fique ligado metade do tempo e desligado
na outra metade. Se o acelerador estiver pressionado a 25%, o regulador
pulsa a energia de forma que o motor permaneça ligado em 25% e
desligado em 75% do tempo.<br />
A maioria dos reguladores pulsa mais de 15 mil vezes por segundo, de
maneira a manter a pulsação fora dos limites da audição humana. A
corrente pulsante faz com que a carcaça do motor vibre na mesma
freqüência, assim, ao pulsar a mais de 15 mil ciclos por segundo, o
regulador e o motor tornam-se silenciosos ao ouvido humano.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car2.gif" /><br /><span><strong><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Um
regulador CA se liga ao motor CA. Utilizando seis conjuntos de
transistores, o regulador recebe 300 volts CC e produz 240 volts CA,
trifásica. Veja </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Como funciona a eletricidade</span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
para ler uma discussão sobre corrente trifásica. O regulador ainda
fornece um sistema de recarga para as baterias e um conversor CC-CC
para recarregar a bateria de 12 volts dos acessórios.</span></strong></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
Em um regulador CA, a tarefa é um pouco mais complicada, mas é a
mesma idéia básica. O regulador cria 3 ondas pseudo-senoidais. Ele faz
isso recebendo a voltagem CC das baterias e pulsando-a em ligado e
desligado. Em um regulador CA, há a necessidade adicional de <strong>inverter a polaridade</strong>
da voltagem 60 vezes por segundo. Além disso, são necessários seis
conjuntos de transistores em um regulador CA, enquanto somente um é
necessário em um regulador CC. No regulador CA, para cada fase são
necessários um conjunto de transistores que pulse a tensão e outro
conjunto para inverter a polaridade. Duplicando isso três vezes por
três fases teremos seis conjuntos de transistores.<br />
A maioria dos reguladores CC usados nos carros elétricos são da
indústria de empilhadeiras elétricas. O regulador CA Hughes da foto
acima foi o mesmo utilizado no veículo elétrico GM EV1. Este regulador
tem capacidade para entregar um máximo de 50 mil watts ao motor. <br />
<br />
<div class="printableTocItem">
Motores e baterias dos carros elétricos</div>
Carros elétricos podem utilizar motores CA e CC:<br />
<ul>
<li>se for um <strong>motor CC</strong>, ele deve funcionar na faixa de
96 a 192 volts. Muitos dos motores DC utilizados nos carros elétricos
vêm da indústria de empilhadeiras elétricas; </li>
<li>se for um <strong>motor CA</strong>, ele é provavelmente um CA trifásico, que funciona a 240 volts CA com um conjunto de baterias de 300 volts. </li>
</ul>
As instalações CC tendem a ser mais simples e menos caras. Um motor
típico estará na faixa de 20 a 30 mil watts (por exemplo, um regulador
de 96 volts entregará um máximo de 400 ou 600 ampères). Os motores CC
têm a boa característica de poderem operar com <strong>sobrecarga</strong>
(até um fator de 10 para 1) durante curtos períodos de tempo. Por
exemplo, um motor de 20 mil watts aceitará 100 mil watts por um curto
período e produzir 5 vezes mais potência que a nominal. Isso é ótimo
para acelerações rápidas momentâneas. A única limitação é o aquecimento
do motor. Se for utilizado demais nessa condição, ele aquecerá a um
ponto em que se autodestruirá.<br />
As instalações CA permitem o uso de quase todo o tipo de motor CA
trifásico. Isso possibilita encontrar mais facilmente um motor com o
tamanho, forma ou potência nominal desejados. Os motores e os
reguladores CA geralmente têm uma característica <strong>regenerativa</strong>. Durante a frenagem, o motor se transforma em um gerador e devolve energia para as baterias.<br />
Até agora, o ponto fraco dos carros elétricos são as baterias.
Existem pelo menos seis importantes problemas com a tecnologia atual
das baterias chumbo-ácido:<br />
<ul>
<li>são pesadas (um conjunto de bateria chumbo-ácido normal pesa cerca de 500 kg ou mais); </li>
<li>são volumosas (o carro analisado tem 50 baterias de chumbo-ácido, cada uma medindo em torno de 15 x 20 x 15cm); </li>
<li>têm capacidade limitada (um conjunto típico de baterias
chumbo-ácido armazena 12 a 15 kilowatt/hora de eletricidade,
proporcionando ao carro uma autonomia de apenas 80 quilômetros);</li>
<li>demoram para recarregar (o período para recarga completa de
um conjunto de baterias chumbo-ácido vai de 4 a 10 horas, dependendo da
tecnologia e do carregador usados); </li>
<li>têm vida curta (3 ou 4 anos, talvez a 200 ciclos de carga/descarga); </li>
<li>são caras (algo em torno de 2 mil dólares para o conjunto de baterias do carro que utilizamos como exemplo). </li>
</ul>
As baterias chumbo-ácido podem ser substituídas por baterias de
níquel-hidreto metálico (NiMH). A autonomia do carro dobra e as
baterias duram 10 anos (milhares de ciclos de carga/descarga). No
entanto, o custo dessas baterias é 10 a 15 vezes maior do que o custo
das baterias de chumbo-ácido. Em outras palavras, um conjunto de
baterias níquel-hidreto metálico custará de R$ 40 mil a R$ 60 mil em
vez de R$ 4 mil. Os preços das baterias mais avançadas caem à medida
que elas são mais vendidas. Então, nos próximos anos é possível que
pacotes de baterias níquel-hidreto metálico e lítio-íon se tornem
competitivos com os preços das baterias chumbo-ácido. A partir de
então, os carros elétricos vão possuir uma autonomia muito maior.<br />
Ao examinar os problemas associados com as baterias, surge uma nova
perspectiva de análise em relação a gasolina. Dez litros de gasolina
pesam cerca de 7,5 kg, custam em torno de R$ 24 e necessitam de 30
segundos para serem colocadas no tanque. São equivalentes a 500 kg de
baterias de chumbo-ácido, que custam R$ 4 mil e levam 4 horas para
recarregar.<br />
Os problemas com a tecnologia das baterias explicam porque
atualmente há tanta expectativa em torno das células a combustível. Se
comparadas com baterias, as células são menores, muito mais leves e de
recarga instantânea. Quando alimentadas por hidrogênio puro, não
apresentam nenhum dos problemas ambientais associados à gasolina. É
muito provável que o carro do futuro venha a ser um carro elétrico que
usará eletricidade das células a combustível. Mas ainda é necessário
muita pesquisa e desenvolvimento para que as células a combustível se
tornem confiáveis e baratas para movimentar automóveis.<br />
Todos os carros elétricos têm uma outra bateria a bordo. Trata-se da
bateria chumbo-ácido de 12 volts que todo carro tem.
Essa bateria fornece energia para os acessórios como faróis, rádio,
ventiladores, computadores, airbags, limpadores de pára-brisa, vidros
elétricos e instrumentos dentro do carro. Do ponto de vista econômico, é
lógico que o carro elétrico também deve usar esses aparelhos, já que
estão prontamente disponíveis e são padronizados em 12 volts.<br />
Desta forma, um carro elétrico tem uma bateria chumbo-ácido de 12
volts para alimentar todos os acessórios. Para mantê-la carregada, o
carro elétrico precisa de um <strong>conversor CC-CC</strong>. Este
equipamento recebe a energia CC do painel principal de baterias (por
exemplo a 300 volts CC) e converte-a para 12 volts, a fim de recarregar
a bateria dos acessórios. Quando o carro está ligado, os acessórios
usam a força do conversor CC-CC. Quando o veículo está desligado, usam a
força da bateria de 12 volts, como em qualquer carro a gasolina.<br />
O conversor CC-CC é normalmente uma caixa separada sob o capô, mas pode também estar embutida no regulador.<br />
<br />
<span style="font-size: small;"><strong>A recarga num carro elétrico</strong></span><br />
Qualquer carro elétrico que use baterias precisa de um <strong>sistema de recarga</strong> para elas. Esse sistema tem dois objetivos:<br />
<ul>
<li>levar eletricidade para as baterias com a rapidez que elas permitirem; </li>
<li>monitorar as baterias e evitar que se danifiquem durante o processo de carga. </li>
</ul>
<br />
<table align="right" bgcolor="#ffffe0" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 200px;">
<tbody>
<tr>
<td><span style="font-family: arial,helvetica;"><span style="color: #000099; font-size: xx-small;">Corrente de carga</span>
<span>Quando as baterias chumbo-ácido estão com a carga baixa, quase
toda a corrente é absorvida pela reação química. Quando o estado da
carga atinge um determinado ponto, a cerca de 80% dessa capacidade,
mais e mais energia é gasta no aquecimento e eletrólise da água. O
borbulhamento do eletrólito resultante é chamado informalmente de
"fervura". Para que o sistema de recarga minimize a fervura, a corrente
de carga deve baixar para os 20% restantes do processo de carga. </span><br />
</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
Os sistemas de recarga mais sofisticados monitoram a voltagem, o
fluxo de corrente e a temperatura da bateria para minimizar o tempo de
recarga. O carregador envia o máximo de corrente que pode, sem elevar
muito a temperatura das baterias. Carregadores menos sofisticados podem
monitorar apenas a voltagem ou a amperagem e fazer certas suposições
sobre as características médias da bateria. Um carregador como esse pode
aplicar a corrente máxima às baterias em até 80% da capacidade delas
e então, nos 20% finais, cortar a corrente a um nível pré-estabelecido,
para evitar superaquecimento.<br />
O carro elétrico de Jon Mauney tem dois tipos diferentes de sistema
de carga. Um deles aceita 120 ou 240 volts de uma tomada elétrica
normal. O outro é o sistema indutivo Magna-Charge, popularizado pelo
veículo GM EV1. Vamos analisar cada um desses sistemas separadamente.<br />
O sistema de carga doméstico tem a vantagem de ser conveniente, a
recarga poderá ser feita em qualquer lugar onde exista uma tomada.
Entretanto, existe a desvantagem do tempo de carga.<br />
Uma tomada doméstica de 120 volts tem um disjuntor de 15 ampères. Ou
seja, a quantidade máxima de energia que o carro pode consumir é de
aproximadamente 1500 watts, ou 1,5 quilowatt/hora por hora. Uma vez que
o painel de baterias do carro de Jon normalmente precisa de 12 a 15
quilowatts/hora para uma recarga completa, ela pode levar de 10 a 12
horas para se realizar usando esta técnica.<br />
Utilizando-se um circuito de 240 volts (como a tomada de uma
secadora elétrica), o carro poderá receber 240 volts a 30 ampères, ou
6,6 quilowatts/hora. Esta solução permite uma carga bem mais rápida,
levando de 4 a 5 horas para recarregar completamente o conjunto de
baterias.<br />
No carro de Jon, o tubo para abastecimento de gasolina foi removido.
No lugar, foi colocada uma tomada de recarga. O simples ato de plugar
com uma extensão de serviço pesado inicia o processo de recarga.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-charger3.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Ao abrir a tampa do combustível, vê-se o plugue para recarga</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-charger2.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span><strong>Detalhe do plugue</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-jm1.jpg" /><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span>Foto: cortesia de Jon Mauney</span><br /><span><strong>O carro pode ser ligado em qualquer lugar para fazer a recarga</strong></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
Neste carro, o carregador foi instalado dentro do regulador. Na
maioria dos veículos convertidos domesticamente, o carregador é uma
caixa separada, localizada sob o capô. Também pode ser uma unidade móvel
separada do carro.<br />
O sistema Magna-Charge é formado por duas partes:<br />
<ul>
<li>uma estação de recarga instalada na parede de casa </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-jm5.jpg" /><br /><span>Foto: cortesia de Jon Mauney</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<ul>
<li>um sistema de recarga no porta-malas do carro </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-charger.jpg" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
A estação de carga é ligada ao circuito de 240 volts e 40 ampères através do painel de circuito da casa.<br />
O sistema de recarga envia eletricidade para o carro através de <strong>chapas indutivas</strong>:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-jm2.jpg" /><br /><span>Foto: cortesia de Jon Mauney</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
A chapa se encaixa em uma abertura escondida atrás da placa do carro.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 400px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="http://static.hsw.com.br/gif/electric-car-jm4.jpg" /><br /><span>Foto: cortesia de Jon Mauney</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
A chapa atua como uma das metades de um transformador. A outra
metade está dentro do veículo, posicionada ao redor da abertura, atrás
da placa do carro. Quando a chapa é inserida, forma-se um transformador
com a abertura e a energia se transfere para o carro.<br />
Uma vantagem do sistema indutivo é que não existem contatos
elétricos expostos. A chapa pode ser tocada ou até mesmo derrubada na
água sem haver risco de choque. Outra vantagem é a capacidade que ela
possui de puxar rapidamente uma quantidade significativa de corrente
para o carro, pois a estação de recarga se liga a um circuito de 240
volts.<br />
O conector de recarga de <span style="font-family: Times New Roman,Times,serif;">alta potência mais</span> competitivo é o conhecido como <strong>"Avcon plug"</strong>,
usado pela Ford e por outros fabricantes. O "Avcon plug" tem contatos
"cobre-cobre" em vez de chapas indutivas. Também possui uma conexão
mecânica elaborada, que mantém os contatos cobertos, até que o conector
esteja ligado ao receptáculo no veículo. Juntando esse conector com a
proteção tipo GFCI (interruptor em caso de falha no aterramento) a
conexão se torna segura em qualquer tipo de clima. Jon Mauney ressalta o
seguinte:<br />
<blockquote>
<span>Uma importante característica do processo de carga é a
"equalização". Um veículo elétrico tem uma série de baterias (algo
entre 10 e 25 módulos, cada um contendo de 3 a 6 células). As baterias
são muito similares, mas não idênticas. Desta forma, elas apresentam
pequenas diferenças de capacidade e resistência interna. Todas as
baterias em uma série liberam a mesma corrente (leis da eletricidade).
Entretanto, as mais fracas têm que "trabalhar duro" para produzir a
corrente. Sendo assim, estarão com a carga levemente mais baixa ao
final da jornada. Conseqüentemente, as baterias mais fracas precisam de
mais recarga para voltar para a carga máxima.
<span style="font-family: Times New Roman,Times,serif; font-size: x-small;">Por
estarem em série, as baterias também recebem exatamente a mesma
quantidade de recarga. Isso deixa a bateria fraca ,ainda mais fraca do
que era antes. Com o tempo, isso causa um estrago na bateria muito
antes do que no resto do conjunto. Como a bateria determina a autonomia
do veículo, esta diminui. </span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Times New Roman,Times,serif;">A solução comum para este problema é a "<strong>carga equalizadora</strong>".
As baterias são levemente sobrecarregadas para garantir que as pilhas
mais fracas cheguem à carga total. O segredo é manter as baterias
equalizadas, mas sem danificar as mais fortes com sobrecarga. Há
soluções mais complexas, que escaneiam as baterias, medem voltagens
individuais e enviam corrente de carga extra para os módulos mais
fracos. </span></span><br />
</span></blockquote>
<div class="printableTocItem">
Convertendo um carro</div>
A maioria dos carros elétricos nas ruas hoje é de veículos de
conversão "caseira". Pessoas com interesse em carros elétricos
convertem carros a gasolina em carros elétricos nos seus quintais e
garagens. Há muitos sites que falam sobre o fenômeno e mostram como
fazê-lo, onde adquirir peças, etc.<br />
Uma conversão típica usa um <strong>regulador CC</strong> e um <strong>motor CC</strong>.
A pessoa que faz a conversão decide em que voltagem o sistema vai
funcionar em geral, entre 96 e 192 volts. A decisão a respeito da
voltagem define o número de baterias que o carro vai precisar e qual o
tipo de motores e reguladores que serão usados. Os mais utilizados em
conversões domésticas são da indústria de empilhadeiras elétricas.<br />
Geralmente, a pessoa que faz a conversão tem um "veículo doador", que será a plataforma para<br />
a conversão. Quase sempre ele é um carro movido à gaso<br />
<table align="right" bgcolor="#ffffe0" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" style="height: 617px; width: 234px;">
<tbody>
<tr>
<td style="word-wrap: break-word;"><span style="font-family: arial,helvetica;"><span style="color: #000099; font-size: xx-small;">Novidade!</span>
<ul>
<li><span>Em abril de 2007 a Itaipu Binacional deu início à montagem de
dois protótipos de veículos elétricos, encomendados pela Eletrobrás.</span> </li>
<li><span>Técnicos da Fiat são os responsáveis por treinar e supervisionar a equipe de montagem dos veículos.</span> </li>
<li><span>A montagem desses veículos está sendo realizada num galpão da hidrelétrica de Itaipu, em Foz do Iguaçu, no Paraná.</span> </li>
<li><span>Estes protótipos de carros elétricos devem ficar prontos até o
começo de julho desse ano, já que há o interesse de que eles circulem
nas ruas do Rio de Janeiro durante os Jogos Pan-Americanos.</span> </li>
<li><span>Os carros escolhidos e que serão adaptados para serem movidos
a eletrecidade são dois Pálio Weekend, considerado pela Fiat o melhor
para adaptação do kit elétrico.</span> </li>
<li><span>A Itaipu Binacional estima que a economia do carro elétrico é de quatro a cinco vezes maior do que o carro movido a gasolina.</span> </li>
<li><span>Até o final do ano o ritmo de montagem dos carros elétricos
será maior. A previsão é a montagem de 15 carros para atender empresas
do setor elétrico do Brasil e do Paraguai.</span> </li>
</ul>
</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
lina, que será convertido para elétrico. A maioria dos veículos doadores tem câmbio manual.<br />
Quem faz a conversão tem muitas escolhas em relação à tecnologia das
baterias. A maioria das conversões domésticas usa baterias
chumbo-ácido, mas existem várias opções:<br />
<ul>
<li>baterias chumbo-ácido marítimas de ciclo profundo (estão disponíveis em toda a parte) </li>
<li>baterias de carro de golfe </li>
<li>baterias seladas de alto desempenho </li>
</ul>
As baterias podem ter eletrólitos líquidos, em gel ou AGM
(eletrólito absorvido). As de eletrólito líquido tendem a ser mais
baratas, mas têm o pico de força mais baixo.<br />
Uma vez decidido sobre o motor, regulador e baterias, pode-se iniciar a conversão. Os passos são:<br />
<ol>
<li>remova o motor, o tanque de combustível, o sistema de escapamento, a
embreagem e, talvez, o radiador do veículo doador. Alguns reguladores
têm transistores resfriados a água, e outros a ar; </li>
<li>anexe uma placa adaptadora à transmissão e instale o motor. Normalmente ele precisa de suportes específicos; </li>
<li>em geral, o motor elétrico precisa de uma engrenagem de redução
para ter eficiência máxima. A maneira mais fácil de criar a redução é
travar a caixa manual existente na primeira ou segunda marcha. Se fosse
criada uma caixa de redução específica, o peso seria reduzido.
Entretanto, costuma ser um equipamento muito caro; </li>
<li>instale o regulador; </li>
<li>encontre espaço e construa braçadeiras que suportem todas as
baterias com segurança. Instale-as. As baterias seladas têm a vantagem
de poderem ser viradas de lado e encaixadas em qualquer cantinho; </li>
<li>conecte as baterias e o motor ao regulador, com cabos de ligação bitola#00; </li>
<li>se o carro tem direção hidráulica, conecte e instale um motor elétrico para alimentar a bomba de direção; </li>
<li>se o carro tem ar-condicionado, conecte e instale um motor elétrico para o compressor; </li>
<li>instale um pequeno aquecedor de água elétrico. Solde-o ao centro de
calor existente ou use um pequeno aquecedor elétrico em cerâmica; </li>
<li>se o carro tem servofreio, instale uma bomba de vácuo para acionar câmara de vácuo; </li>
<li>instale um sistema de recarga; </li>
<li>instale um conversor CC-CC para alimentar a bateria acessória; </li>
<li>instale algum tipo de voltímetro capaz de detectar o estado da
carga do conjunto de baterias. Este voltímetro substitui o medidor do
nível de combustível; </li>
<li>instale potenciômetros, ligue-os ao pedal do acelerador e conecte-os ao regulador; </li>
<li>a maioria dos carros elétricos convertidos domesticamente com motor
CC usa a marcha a ré da própria caixa manual. Motores CA com
reguladores avançados funcionam simplesmente invertendo a rotação do
motor. Dependendo da conversão, será necessário instalar algum tipo de
interruptor de ré e conectar ao regulador; </li>
<li>instale um grande relê (também conhecido como <strong>contactor</strong>),
que pode conectar e desconectar o conjunto de baterias do regulador. O
relê coloca o carro em "ligado" quando se deseja dirigir. É necessário
um contactor que possa suportar centenas de ampères. Ele também
deve interromper 96 a 300 volts DC sem o aparecimento de um arco
voltaico; </li>
<li>reconecte o interruptor de ignição, de forma que possa ligar todo o novo equipamento, inclusive o contactor. </li>
</ol>
Quando tudo estiver instalado e testado, o novo carro elétrico está pronto!<br />
Uma conversão padrão utilizando peças novas custa entre R$ 10 mil e
R$ 20 mil (sem considerar o custo do veículo doador e do serviço). O
custo divide-se em:<br />
<ul>
<li>baterias - R$ 2 mil a R$ 4 mil </li>
<li>motor - R$ 2 mil a R$ 4 mil </li>
<li>regulador - R$ 2 mil a R$ 4 mil </li>
<li>placa adaptadora - R$ 1.000 a R$ 2 mil </li>
<li>outros (motores, fiação, interruptores, etc.) - R$ 500 a R$ 2 mil </li>
</ul>
<strong>O Desafio EV</strong><br />O <strong>Desafio EV </strong>(www.evchallenge.org)
(site em inglês) é um programa educacional inovador de que
participam estudantes do ensino fundamental e médio dos Estados Unidos.
Ele se concentra na construção de carros movidos a eletricidade:<br />
<ul>
<li>Os estudantes do ensino fundamental constroem modelos movidos a energia solar e competem entre si. </li>
<li>Os estudantes do ensino médio convertem veículos de tamanho natural
movidos a gasolina para veículos elétricos. É um projeto de conversão
completo, como descrito anteriormente neste artigo. Os jovens aprendem
sobre tecnologia elétrica ao longo do ano e depois encontram-se durante
dois dias. Além de construir o veículo elétrico, competem em autocross
(velocidade e agilidade) e pesquisam sobre eventos da área, projeto de
veículos, apresentações orais, solução de problemas, desenho de sites e
envolvimento com a comunidade. </li>
</ul>
A maior parte dos recursos que sustentam "Desafio EV" vem de
patrocinadores corporativos e organizações do governo, incluindo
Advanced Energy Corporation, CPandL/Progress Energy, Duke Power,
Dominion Virginia Power, NC Energy Office, NC Department of Environment
and Natural Resources e EPA.<br />
Jon Mauney, cujo carro é descrito no início deste artigo, faz parte
do comitê diretor do EV Challenge. De acordo com Jon, CPandL deu início
ao programa "The EV Challenge" na Carolina do Norte. O programa se
estendeu para Carolina do Sul, Flórida, Virgínia, West Virginia e
Georgia. Agora expande-se por todo o país. Milhares de estudantes já
participaram do desafio.<br />
Marshall Brain. <em>"HowStuffWorks - Como funcionam os carros elétricos"</em>.
Publicado em 27 de março de 2002 (atualizado em 23 de outubro de
2008) http://carros.hsw.uol.com.br/carros-eletricos.htm (23 de abril de
2010)</div>
</div>
<div id="extras">
<br /><div class="widget">
<div class="widgetBody">
<span id="stats99"></span>
</div>
</div>
</div>
<div id="extras">
fonte: https://carroseletricos.blogs.sapo.pt/580.html<br /><div class="widget">
<div class="widgetBody">
<span id="stats99"></span>
</div>
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-12428164109063545062018-11-06T05:52:00.000-08:002018-11-07T05:53:40.293-08:00Energia Solar - Portugal aposta em plataformas flutuantes para capturar energia solar<h1 class="title">
<br /></h1>
<div class="row between-xs">
<div class="col-xs by-time">
<span class="meta-info"><br /></span>
</div>
</div>
<div class="ads">
<div class="advertisement retgde lazyloaded" data-ad-slot="div_gpt_ad_1499706193048_0_15415947099852" data-ad-unit="/4352597/CT2-corp-retgde" id="div-gpt-ad-1499706193048-0-15415947099852">
</div>
</div>
Com cada vez mais demanda de consumo de energia em todo o mundo, há a
necessidade de repensar os métodos de geração de energia atuais. Em
Portugal, por exemplo, está surgindo uma proposta bacana: a instalação
de plataformas flutuantes em espelhos d'água para captar energia solar —
chamadas de Plataformas de Energia Solar Flutuante.<br />
A ideia é
começar a construir a novidade depois da finalização do maior parque
eólico flutuante na costa de Viana do Castelo, o que deve acontecer em
2019. De acordo com previsões do Banco Mundial, nas próximas duas
décadas haverá uma explosão na oferta e demanda de energia solar, em
especial por meio dessa tecnologia flutuante.<br />
<figure class="image"><img alt="" src="https://imagens.canaltech.com.br/225605.456385-Plataformas-de-Energia-Solar-Flutuante.png" /> <figcaption></figcaption> </figure> Esses
painéis solares previnem o crescimento de algas nas áreas represadas e
também inibem a evaporação em climas mais quentes, prevenindo até 90%
dessa evaporação graças à sua estrutura especialmente desenvolvida para
esta finalidade. Ainda, a energia solar flutuante não ocupa espaço em
terra e, portanto, não precisa de investimentos para a preparação do
piso ou do solo para acomodar as estruturas dos painéis.<br />
<section class="bloco-startse"><span></span><br /></section> Já
falando em desvantagens, aqui entra o custo. É que plataformas
flutuantes e a fiação resistente à água são mais caras do que seriam em
painéis terrestres. De qualquer maneira, o investimento vale a pena,
porque o custo dos painéis está caindo no país — pioneiro desta
tecnologia na Europa.<br />
<figure class="image"><img alt="" src="https://imagens.canaltech.com.br/225601.456381-Plataformas-de-Energia-Solar-Flutuante.jpg" /> <figcaption></figcaption> </figure> Entre
2016 e 2017, Portugal criou a primeira central do tipo na Barragem do
Alto Rabagão. O sistema tem capacidade de 220 quilowatts no pico e
produz 300 MWh por ano. A tecnologia vem apresentando, ainda, vantagens
ambientais com a proteção da radiação solar no meio subaquático, com
menor proliferação de algas e com redução do efeito eutrofizante,
diminuindo as emissões de gases de efeito estufa. Ainda é uma solução
mais cara do que painéis instalados em terra, é verdade, mas
especialistas já vêm estudando soluções otimizadas para reduzir esse
diferencial em um prazo não muito longo.<br />
Assim, espera-se que, em
um futuro próximo, vejamos mais e mais plataformas flutuantes de
energia solar sendo construídas ao redor do mundo, com espelhos d'água
se tornando painéis de captação de energia solar, que converte a luz do
Sol em eletricidade por meio da tecnologia fotovoltaica — visando mais
eficiência e menos dano para o meio-ambiente.<br />
<div class="source">
Fonte: <a href="https://pplware.sapo.pt/high-tech/energia-solar-flutuante-de-portugal-para-o-mundo/" rel="nofollow" target="_blank">pplware , </a></div>
<div class="source">
<br /></div>
<div class="source">
https://canaltech.com.br/ciencia/portugal-aposta-em-plataformas-flutuantes-para-capturar-energia-solar-126345/</div>
<div class="source">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-23333240403287852802018-11-06T05:49:00.000-08:002018-11-07T05:50:33.063-08:00CERN - Uma nova “partícula fantasma” pode ter sido descoberta, desta vez pelo CERN<br /><div class="p402_premium">
<div class="ads">
<div class="advertisement retgde" id="div-gpt-ad-1499706494595-0-15415944101388">
</div>
</div>
Uma nova partícula, chamada até então de “partícula fantasma” pode
ter sido detectada no Grande Colisor de Hádrons (Large Hadron Collider,
ou apenas LHC), da Organização Europeia para a Pesquisa Nuclear (CERN,
em inglês), na Suíça. A descoberta foi feita usando um instrumento
conhecido como Compact Muon Solenoid (CMS) no acelerador de partículas.<br />
Na
ocasião, a equipe afirmou ter visto algo que poderia ser uma partícula,
cuja massa é duas vezes a de um átomo de carbono. Contudo, o objeto não
parece se encaixar em teorias conhecidas, o que está causando uma certa
agitação no mundo da ciência. A pesquisa ainda não foi revisada por
pares (isto é, checada no meio acadêmico), mas está <a href="https://arxiv.org/abs/1808.01890" rel="nofollow" target="_blank">disponível online</a>.<br />
Considerando
os padrões atuais da física nuclear, esta nova partícula seria formada
por múons, partículas que são semelhantes ao elétron, mas com massa 200
vezes maior. Ela também teria cerca de 1/4 da massa do Bóson de Higgs
(uma partícula elementar que surgiu, em teoria, um pouco depois do Big
Bang e que pode ajudar a explicar a origem do universo).<br />
<section class="bloco-startse"><span><br /></span></section> Um
pesquisador da equipe que trabalhou com os dados coletados pelo CMS,
Alexandre Nikitenko, disse ao The Guardian que “os teóricos estão
empolgados e os experimentalistas estão muito céticos” com o suposto
fenômeno físico. “Como físico, devo ser muito crítico, mas, como autor
desta análise, devo ter algum otimismo também”, acrescentou.<br />
Ainda
poderá demorar para descobrir se essa partícula é real ou não. O
Science Alert, inclusive, observa como é “estranho” o fato de uma massa
ter se formado “onde nenhuma era esperada”. Porém, mesmo que não seja
real, ela não exatamente é uma descoberta da física, afinal, esta não é a
primeira notícia do gênero a surgir.<br />
<a href="https://canaltech.com.br/espaco/cientistas-detectam-particula-fantasma-proveniente-do-espaco-profundo-118190/">Em julho</a>,
astrônomos haviam anunciado a descoberta de neutrinos vindos de uma
galáxia energética a cerca de 4 bilhões de anos-luz de distância da
Terra. Ainda que seja um pouco diferente, não deixa de ser uma espécie
de “partícula fantasma”. E em setembro, cientistas sugeriram terem
“quebrado o Modelo Padrão” com detecção de neutrinos cósmicos de energia
extremamente alta, usando o instrumento Anita.<br />
Este Modelo
Padrão é, como o nome sugere, um conjunto de fatores que contribuem para
os conceitos tradicionais da Física de Partículas – e estas duas
descobertas em questão não foram as únicas a desafiarem-no. Voltando um
pouco, mais especificamente para março, o estranho “skyrimon”, uma
partícula com propriedades semelhantes a uma esfera de raios (ou seja,
correntes elétricas circulando dentro de uma bola de plasma), foi
divulgada na comunidade.<br />
<div class="source">
Fonte: <a href="https://www.iflscience.com/physics/scientists-at-cern-may-have-detected-a-new-ghost-particle/" rel="nofollow" target="_blank">IFL Science</a>, <a href="https://www.sciencealert.com/cern-cms-scientists-will-be-announcing-potential-discovery-of-new-unknown-particle" rel="nofollow" target="_blank">Science Alert</a> </div>
<div class="source">
<br /></div>
<div class="source">
fonte: https://canaltech.com.br/ciencia/uma-nova-particula-fantasma-pode-ter-sido-descoberta-desta-vez-pelo-cern-126343/ </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-14363024528687987472018-11-06T05:47:00.000-08:002018-11-07T05:48:39.847-08:00Energia Solar - Cientistas criam líquido que armazena energia solar por quase 20 anos<div class="row between-xs">
<br /><div class="col-xs-4 end-md head-cover-img-credit hide-on-sm-down">
<span> <em>NASA</em></span>
</div>
</div>
<div class="p402_premium">
<div class="ads">
<div class="advertisement retgde" id="div-gpt-ad-1499706494595-0-15415951107713">
</div>
</div>
A energia solar é um tipo de energia "verde" que ainda será muito
explorada pela humanidade, mas uma verdade sobre ela é que armazená-la
de maneira eficiente e a longo prazo ainda é algo bastante caro — um
grande impeditivo para sua adoção em larga escala, inclusive. Mas
cientistas da Suécia acreditam ter uma possível solução: eles
desenvolveram um fluido especial que foi chamado de "combustível solar
térmico", capaz de armazenar energia solar por até 18 anos.<br />
"Um
combustível térmico solar é como uma bateria recarregável, mas, em vez
de eletricidade, você coloca luz solar e aquece, acionando sob demanda",
explica Jeffrey Grossman, engenheiro que trabalha com esses materiais
no MIT. Esse fluido, na verdade, é uma molécula em sua forma líquida na
qual os cientistas da Chalmers University of Technology, na Suécia, vêm
trabalhando para aprimorar há mais de um ano.<br />
Tal molécula é
composta de carbono, hidrogênio e nitrogênio e, quando é atingida pela
luz do Sol, acontece o seguinte: as ligações entre seus átomos são
rearranjadas e se transformam em uma nova versão energizada chamada de
isômero. E, assim como uma presa capturada em uma armadilha, a energia
do Sol, então, é capturada pelas ligações químicas do isômero,
permanecendo ali mesmo após o resfriamento da molécula à temperatura
ambiente.<br />
<section class="bloco-startse"><br /></section> Para
gerar, então, energia elétrica para, por exemplo, um aquecedor
doméstico, o fluido é extraído de um catalisador que retorna a molécula à
sua forma original, processo em que há liberação de energia na forma de
calor. "E quando chegamos a extrair a energia para usá-la, conseguimos
um aumento de calor que é maior do que ousamos esperar", disse Kasper
Moth-Poulse, cientista que participou do estudo.<br />
<figure class="image"><img alt="" src="https://imagens.canaltech.com.br/225669.456459-combustivel-solar-termico.png" /> <figcaption>(Imagem: Chalmers University of Technology)</figcaption> </figure> Durante
os testes, a equipe criou um protótipo desse sistema inovador de
energia, colocando-o no telhado de um prédio da universidade. O aparato é
composto por um refletor côncavo com um tubo no meio, que rastreia o
Sol como uma espécie de antena parabólica. Aquecido pela luz solar, o
fluido que fica em tubos transparentes transforma a molécula em seu
isômero, aprisionando o calor, com o fluido, então, sendo armazenado à
temperatura ambiente com perda mínima de energia durante o processo.<br />
Segundo
os pesquisadores, os resultados promissores inclusive já chamaram a
atenção de diversos investidores não somente por sua eficiência, como
também pelo fato de ser livre de emissões prejudiciais ao meio-ambiente.
A ideia é usar essa tecnologia em sistemas domésticos de aquecimento,
alimentando, por exemplo, aquecedores de água de um edifício, além de
máquinas de lavar louças e secadoras de roupas. A equipe, confiante,
acredita que a tecnologia possa ser disponibilizada para uso comercial
dentro de dez anos.<br />
A quem ficou curioso, o estudo foi publicado na revista <a href="https://pubs.rsc.org/en/content/articlehtml/2018/ee/c8ee01011k" rel="nofollow" target="_blank">Energy & Environmental Science</a>.<br />
<div class="source">
Fonte: <a href="https://www.sciencealert.com/scientists-develop-liquid-that-sucks-up-sun-s-energy?fbclid=IwAR3y5ZyPmM6ru1vxXNBP2RJf4jXLrII15rUlKi3pdVr2SAT7uy4MDtkkdCs" rel="nofollow" target="_blank">Science Alert</a></div>
<div class="source">
<br /></div>
<div class="source">
fonte: https://canaltech.com.br/meio-ambiente/cientistas-criam-liquido-que-armazena-energia-solar-por-quase-20-anos-126391/ </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-73425406858092392842018-11-05T05:54:00.000-08:002018-11-07T05:55:02.172-08:00Ciência - Tecnologia a laser pode servir como um "farol" para alienígenas nos descobrirem<h1 class="title">
Vida imitando a arte.</h1>
<div class="row between-xs">
<div class="col-xs by-time">
<span class="meta-info"><br /></span>
</div>
<div class="col-xs-4 end-md head-cover-img-credit hide-on-sm-down">
<span> <em>MIT</em></span>
</div>
</div>
<div class="p402_premium">
<div class="ads">
<div class="advertisement retgde" id="div-gpt-ad-1499706494595-0-15415950594051">
</div>
</div>
Pesquisadores do MIT publicaram um estudo em que abordam a
viabilidade de se construir uma espécie de farol espacial para que
astrônomos alienígenas descubram que há vida inteligente na Terra. No
estudo de autoria do pós-graduando James Clark, uma tecnologia a laser
pode, em princípio, ser usada para tal, emitindo feixes fortes o
suficiente para alcançarem uma área de até 20 mil anos-luz de distância.<br />
Tal
laser precisaria ter de 1 a 2 megawatts de alta potência, sendo focado
por meio de um telescópio de 30 a 45 metros e direcionado, então, ao
espaço. O resultado seria um feixe de radiação infravermelha forte o
suficiente para se diferenciar da energia emitida pelo nosso Sol. Então,
alienígenas que, assim como nós, possam estar observando o céu em busca
de outros mundos com vida, seriam capazes de nos detectar.<br />
O
estudo vai além de somente emitir feixes de laser em direção ao espaço,
indicando, ainda, que a tecnologia pode também ser usada para enviar
mensagens breves na forma de pulsos semelhantes ao código Morse. Para
Clark, se começarmos a nos comunicar com uma civilização inteligente
alienígena, ao usar esse tipo de mensagem codificada "poderíamos enviar
uma mensagem com uma taxa de dados de cerca de algumas centenas de bits
por segundo, que chegaria lá em poucos anos".<br />
<section class="bloco-startse"><span><br /></span></section> Já
quanto às tecnologias necessárias para se criar um projeto do tipo fora
do papel, Clark admite que "este seria um projeto desafiador, mas não
impossível". Em seu entendimento, "os tipos de lasers e telescópios que
estão sendo construídos hoje podem produzir um sinal detectável, de modo
que um astrônomo [alienígena] possa dar uma olhada em nossa estrela e
ver imediatamente algo incomum em seu espectro".<br />
Há,
também, uma questão de segurança envolvida na ideia de Clark: um feixe
com a potência sugerida pelo estudante do MIT produziria uma densidade
de fluxo de cerca de 800 watts de energia por metro quadrado, algo
próximo da produzida pelo Sol (que gera cerca de 1.300 watts por metro
quadrado). E esse feixe poderia prejudicar a visão das pessoas, caso
elas olhassem diretamente a ele (assim como nossa visão é prejudicada se
olharmos diretamente ao Sol). Para piorar, este feixe poderia
potencialmente prejudicar câmeras a bordo de espaçonaves que passarem
por ele.<br />
Mas Clark está aberto a críticas e diz que "em geral,
este foi um estudo de viabilidade; seja ou não uma boa ideia, isso é uma
discussão para trabalhos futuros". O autor do estudo espera, na
verdade, que seu trabalho encoraje o desenvolvimento de técnicas de
imagens infravermelhas não apenas para identificar potenciais sinais no
céu que possam ser provenientes de civilizações extraterrestres, como
também para identificar gases na atmosfera de um planeta distante que
possam indicar que ali existe vida.<br />
<div class="source">
Fonte: <a href="https://www.sciencedaily.com/releases/2018/11/181105132859.htm" rel="nofollow" target="_blank">Science Daily</a></div>
<div class="source">
<br /></div>
<div class="source">
fonte: https://canaltech.com.br/espaco/tecnologia-a-laser-pode-servir-como-um-farol-para-alienigenas-nos-descobrirem-126295/ </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-18814425132121767832018-11-02T13:41:00.002-07:002018-11-02T13:41:25.709-07:00GED - arvore genealogicahttps://www.howto.cyberwalks.com/gedcoms.html<br />
<br />
<div id="header-wrap">
<div class="container">
<table id="header">
<tbody>
<tr>
<td class="phone-number"><br /></td>
<td id="header-right">
<table>
<tbody>
<tr>
<td class="social"><br /></td>
<td class="search"><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div id="nav-wrap">
<div class="container">
<table>
<tbody>
<tr>
<td id="logo"><br /></td>
<td><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div id="banner-wrap">
<div class="container">
<div id="banner">
</div>
</div>
</div>
<div id="main-wrap">
<div class="container">
<div class="wsite-elements wsite-not-footer" id="wsite-content">
<h2 class="wsite-content-title" style="text-align: left;">
Use a Gedcom file to produce webpages</h2>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
<strong><span style="font-size: small;">1. Download a Tree as a Gedcom</span></strong><br />A Gedcom file can be downloaded from a family tree on <a href="http://www.ancestry.com/" target="_blank">Ancestry.com</a> by clicking the Download Gedcom button. </div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5461207_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5461207.jpg?544" style="max-width: 100%; width: 544;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Download the tree as a Gedcom file</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-size: small;">2. Download a Webpage Making Program</span></strong><br /><ol>
<li><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">Download Ged-Gen from </span><a href="http://www.ged-gen.com/" style="background-color: initial; line-height: 1.5;" target="_blank" title="">http://www.ged-gen.com/</a><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">. </span></li>
<li><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">S</span><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">pecify
a folder in (C: Drive) in which to install it, like C:\GED-GEN. (Newer
versions of Windows restrict programs from creating files in the
"Program Files" folder, where GED-GEN installs by default and will
produce a "File Not Found" when generating webpages. If you install it
to C:\GED-GEN, it will be able to create the webpage files).</span></li>
<li><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">Create another Folder in C:\GED-GEN called "Public_html".</span></li>
</ol>
<br /><br /><strong><span style="font-size: small;">3. Generate Web Pages</span></strong></div>
<div>
<div class="wsite-multicol">
<div class="wsite-multicol-table-wrap" style="margin: 0 -15px;">
<table class="wsite-multicol-table">
<tbody class="wsite-multicol-tbody">
<tr class="wsite-multicol-tr">
<td class="wsite-multicol-col" style="padding: 0 15px; width: 15.61797752809%;">
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 10px; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: right;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/9664382_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/9664382.jpg?85" style="max-width: 100%; width: auto;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Shortcut</div>
</div>
</div>
</td> <td class="wsite-multicol-col" style="padding: 0 15px; width: 84.38202247191%;">
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
Open the Gen-Ged Desktop Shortcut.<br /><br />Click Options - see next image</div>
</td> </tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/8014469_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/8014469.jpg?463" style="max-width: 100%; width: 463;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Click Options and browse for the files in C: Drive. Do not change the Options Set</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: justify;">
Click Generate and then View your webpages<br /><br /><strong><span style="font-size: small;">3. Uploading to Host Website</span></strong><br />Choose a hosting provider such as <a href="http://www.hostgator.com/shared" target="_blank" title="">HostGator</a> or <a href="http://www.crazydomains.com.au/" target="_blank" title="">Crazy Domains</a> and upload your files.<br />When
you are ready to transfer your web pages to your website at the ISP,
you will generally use a File Transfer Protocol (FTP) program. FTP is a
way of transferring files over the Internet eg <a href="http://download.cnet.com/FileZilla/3000-2160_4-10308966.html" target="_blank" title="">Filezilla</a><br />User websites can be seen here<a href="http://www.ged-gen.com/links.html" target="_blank" title=""> http://www.ged-gen.com/links.html</a>.<br /><span style="font-size: small;"><br /><strong>To add Gen-Ged logo to your website/webpage</strong></span><br />1. Go to <a href="http://www.ged-gen.com/links.html" target="_blank" title="">http://www.ged-gen.com/links.html</a> and save the logo image at the bottom of the page to your computer.<br />2. Upload the logo image to <a href="http://www.sslpic.com/" target="_blank" title="">http://www.sslpic.com/</a>.<br />3. Download the image URL and past it into the coding below<br />4. (Or simply copy the entire coding below)<br /><br /><div ><br /><a href="http://ged-gen.com" title="GED-GEN Family Tree Websites"><br /><<span style="color: #da4444;">img src="https://static.e-junkie.com/sslpic/148382.e0688509940ac50fa71a4a5616bb5061.jpg</span>" <br />alt="GED-GEN Family Tree Websites"<br />title="GED-GEN Family Tree Websites" /></a><br /></div></div>
<h2 class="wsite-content-title" style="text-align: left;">
Using a free platform to host gen-den files</h2>
<div>
<div class="wsite-multicol">
<div class="wsite-multicol-table-wrap" style="margin: 0 -15px;">
<table class="wsite-multicol-table">
<tbody class="wsite-multicol-tbody">
<tr class="wsite-multicol-tr">
<td class="wsite-multicol-col" style="padding: 0 15px; width: 50%;">
<div class="paragraph" style="text-align: justify;">
<ol>
<li><span style="background-color: initial; font-size: x-small; line-height: 1.5;">Make a new site in Google <a href="https://www.blogger.com/start" target="_blank">Blogspot.com</a>. </span></li>
<li><span style="background-color: initial; font-size: x-small; line-height: 17.7272720336914px;">If you intend to use your own domain set it up now.</span></li>
<li><span style="background-color: initial; font-size: x-small; line-height: 1.5;">Go the Layout of the Design Template and select the following body and footer layout.</span></li>
<li><span style="background-color: initial; font-size: x-small; line-height: 17.7272720336914px;">Open all the newly generated webpages in a program such as </span><a href="https://notepad-plus-plus.org/download/v6.7.9.2.html" style="background-color: initial; font-size: small; line-height: 17.7272720336914px;" target="_blank" title="">Notepad++</a></li>
</ol>
<br /></div>
</td> <td class="wsite-multicol-col" style="padding: 0 15px; width: 50%;">
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/863964_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/863964.jpg?86" style="max-width: 100%; width: 86;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Layout Styles</div>
</div>
</div>
</td> </tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5689907_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5689907_orig.jpg" style="max-width: 100%; width: auto;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Notepad++ with all the Gen-Ged files open</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
<span>Highlight all the html in the "grpbase.css" file and past it into Designer Template / Advanced / CSS. Save Template</span></div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5473495_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/5473495.jpg?586" style="max-width: 100%; width: 586;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Copy the .css file into the Blogger Template</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
<strong><span style="font-size: medium;">4. MAKE PAGES ON BLOGSPOT</span></strong><br />On a sheet of paper assign each Gen-Ged page NAME a corresponding blogger website page NAME.<br /><br /><span style="color: #c23b3b;">Gen-Ged file name = Blogger Website Page Name</span><br />grpmain = Surnames<br />grpname1 = Home (or Index)<br />grpf1 = Family 1<br />grpf2 = Family 2<br />grpf3 = Family 3<br />grpf4 = Family 4<br />and so on...<br /><br /><ol>
<li><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;">Make new Blogger Pages using the new names (Surnames, Family 1, Family 2 as page names). </span></li>
<li><span><span>Make one Post page using the name of Home (or Index). </span></span></li>
<li><span>"View" them so you have the URL ready to copy</span><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;"> . </span></li>
</ol>
<br /><br /><strong><span style="font-size: medium;">5. EDITING THE GEN-GED FILES FOR USE ON BLOGGER</span></strong><br />This
is the tricky part. Full concentration is required. Using Notepad++
separate the head from the body in all pages. Only the body section will
be uploaded to Blogger.<br /><span style="background-color: initial; line-height: 1.5;"> </span></div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/6570004_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/6570004.jpg?444" style="max-width: 100%; width: 444;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Separate the html head from the body </div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
<strong><span style="font-size: small;">6. UPDATING THE LINKS</span></strong><br />Working
from the recently made Page Name List in Step 4, go the the first
corresponding name and find it in Notepad++. (grpmain = Surname). Use
the search feature to Find and Replace the links on EACH page
individually. Be careful not to add extra spaces. Be careful not to
delete the " ".<br /></div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/3852512_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/3852512_orig.jpg" style="max-width: 100%; width: auto;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Replace the links</div>
</div>
</div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/4280053_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/4280053.jpg?522" style="max-width: 100%; width: 522;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Copy the URL from the surname page</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
When every link is updated. Save the pages. </div>
<div>
<div class="wsite-image wsite-image-border-none " style="margin-left: 0; margin-right: 0; padding-bottom: 10px; padding-top: 10px; text-align: center;">
<a class="w-fancybox" href="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/9030765_orig.jpg">
<img alt="Picture" src="https://www.howto.cyberwalks.com/uploads/2/1/0/5/21053784/9030765_orig.jpg" style="max-width: 100%; width: auto;" />
</a>
<div style="display: block; font-size: 90%;">
Copy the body section to the html section of the page</div>
</div>
</div>
<div class="paragraph" style="text-align: left;">
<span>Copy the body section shown in Step 5 and paste it to HTML section of your page. Save each page as you go.</span></div>
<div>
<hr class="styled-hr" style="width: 100%;" />
</div>
<br />
<span class="footer-ab-published-toast-button-wrapper" style="display: block !important; visibility: visible !important;">
</span></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-77299741204192923292018-10-22T04:46:00.001-07:002018-10-22T04:50:19.752-07:00Ilusões de Otica - A estranha imagem ‘que se move’ e intriga a internet<div class="optimizely-wrapper" data-mvt-camino-host="https://camino-broker-cdn.api.bbci.co.uk" data-mvt-optimizely-enabled="1" data-mvt-optimizely-host="https://cdn.optimizely.com/public/4621041136/s/news_prod.js" data-mvt-optimizely-test-mode="" id="comp-optimizely">
</div>
<br />
<div class="site-brand site-brand--height" role="banner">
</div>
<div class="container-width-only">
</div>
<div class="configurable story " data-story-id="geral-45922982" id="page" style="min-height: 0px;">
<div role="main">
<div class="container-width-only">
</div>
<div class="container">
<div class="column--single-column-layout">
<div class="story-body">
<h1 class="story-body__h1">
</h1>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width lead"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="Efeito óptico" class="js-image-replace" data-highest-encountered-width="976" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/976/cpsprodpb/8FA4/production/_103927763_44190191_2160165127350452_3001085544559017984_n.jpg" width="976" /></span><span class="story-image-copyright"></span> </span><figcaption class="media-caption"><span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
Essa imagem está se movendo?
</span>
</figcaption>
</figure><br />
<div class="story-body__introduction">
O que você vê na imagem acima? Ela está se movendo ou está fixa? É um vídeo ou um gif animado?</div>
Essa ilusão de óptica tem se propagado pela internet e já foi compartilhada e vistas milhares de vezes.<br />
A imagem foi publicada no Twitter pela neurocientista Alice
Proverbio, uma psicóloga experimental que trabalha analisando o
funcionamento do nosso cérebro.<br />
O desenho, criado pela artista
multimídia Beau Deeley, mostra uma esfera deslizando sobre uma coluna.
Ele não é um gif nem qualquer outro tipo de animação.<br />
Alice
assegura que se trata de uma imagem 100% estática. No entanto, nossa
mente é enganada para que pensemos que a imagem está se movimentando.<br />
<br />
<figure class="media-landscape has-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape has-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="corteza visual" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/CE92/production/_103928825_gettyimages-476383777.jpg" width="976" /></span><span class="story-image-copyright"></span> </span><figcaption class="media-caption"><span class="off-screen">Image caption</span>
<span class="media-caption__text">
O efeito que se produz dentro do cérebro ao ver a imagem
</span>
</figcaption>
</figure>
<br />
<div class="distinct-component-group container-parrot" id="comp-pattern-library">
<br />
<aside class="parrot" role="region">
<b class="parrot__title"><br /></b></aside>
</div>
"Incrível ilusão de movimento. O V5 é acionado pela saturação de V4", escreveu a cientista em uma rede social.<br />
Mas
longe de esclarecer por que a imagem se move, sua descrição gerou mais
perguntas: o que são V5 e a V4 e porque temos essa percepção de
movimento?<br />
<h2 class="story-body__crosshead">
O efeito está no cérebro?</h2>
O efeito é produzido no córtex visual do cérebro, parte responsável por processar tudo o que a gente vê.<br />
Dentro dessa parte do cérebro se encontra o V5 ao qual Alice Proverbio se referiu. <br />
"V5
(ou MT) é uma área do córtex que processa o movimento, enquanto o V4 é
responsável pela cor e pela forma", explicou Proverbio.<br />
"Os neurônios V4 se saturam tanto que a velocidade em que o neurônios MT viajam são interpretados como um sinal sensorial", diz.<br />
<br />
<figure class="media-landscape no-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape no-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="efecto óptico" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/152F4/production/_103927768_flat1000x1000075f.u2.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Beau Deeley/Twitter</span>
</span>
</figure>"É basicamente um exemplo de competição dentro do
córtex visual: sempre que um sinal é atenuado ou suprimido por qualquer
motivo, outros elementos podem ser representados em níveis cognitivos
superiores", explica a neurocientista.<br />
A artista Beau Deeley respondeu ao tuíte de Proverbio com outras imagens que têm efeito parecido.<br />
Porém, ela afirma que muito tempo de exposição à imagem pode causar dor de cabeça.<br />
<h2 class="story-body__crosshead">
E você que não vê nenhum movimento?</h2>
Isso
pode ocorrer se você não estiver usando uma tela suficientemente
grande, como as de celular. Mas que se produza um efeito completo, tente
mirar a imagem pelo canto do olho ou por uma tela de celular.<br />
O efeito também pode mudar dependendo da distância em que a pessoa vê a imagem ou das formas em si, diz Proverbio.<br />
"A
área V4 tem preferência por espirais e esferas, o MT é mais dedicado a
3D e estereopsia (duas imagens diferentes projetadas na retina de cada
olho), é uma interação muito complexa", escreveu a neurocientistas. <br />
<br />
<figure class="media-landscape no-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><figure class="media-landscape no-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="efecto óptico" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/1E5C/production/_103927770_maxresdefault.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Beau Deeley/Twitter</span>
</span>
</figure><figure class="media-landscape no-caption full-width">
<span class="image-and-copyright-container">
</span></figure><br />
<div class="direction">
<div id="orb-modules">
<div id="site-container">
<div class="configurable story " data-story-id="geral-45922982" id="page" style="min-height: 0px;">
<div role="main">
<div class="container">
<div class="orb-footer-inner">
<div class="story-body">
<div class="story-body__inner">
<br />
<figure class="media-landscape no-caption full-width"><span class="image-and-copyright-container"><span class="off-screen"><img alt="efecto óptico" class="responsive-image__img js-image-replace" data-highest-encountered-width="660" height="549" src="https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/8072/production/_103928823_beauartista.jpg" width="976" />Direito de imagem</span>
<span class="story-image-copyright">Beau Deeley/Twitter</span>
</span>
</figure>
</div>
</div>
<small><i class="orb-hilight">Copyright © 2018 BBC.</i> A BBC não se responsabiliza pelo conteúdo de outros sites. <span class="orb-footer-links"><a class="orb-hilight" href="https://www.bbc.com/portuguese/institutional-36202448">Leia mais sobre nossa política para links externos.</a></span></small></div>
<div class="orb-footer-inner">
</div>
<div class="orb-footer-inner">
<small><span class="orb-footer-links">fonte: https://www.bbc.com/portuguese/geral-45922982 </span></small></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="orb-footer" dir="ltr" id="orb-footer">
<br />
<footer role="contentinfo"></footer></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-43248519318854737862018-08-30T04:52:00.002-07:002018-08-30T04:52:33.446-07:00The Big Bang Theory - 10 easter eggs escondidos<a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Sheldon_Cooper" title="Sheldon Cooper">Sheldon Cooper</a> em <i><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/The_Big_Bang_Theory" title="The Big Bang Theory">The Big Bang Theory</a></i>, papel desempenhado pelo actor <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Jim_Parsons" title="Jim Parsons">Jim Parsons</a>,
disse, no 73º episódio da série, "73 é o melhor número; 73 é o 21º
primo; O seu reverso (37) é o 12º e o seu reverso (21) é o produto
entre 7 e 3. Em binário, 73 é a capicua, 1001001<sub>2</sub> cujo reverso é 1001001<sub>2</sub>."
<br />
O companheiro de quarto de Sheldon, <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Leonard_Hofstadter" title="Leonard Hofstadter">Leonard Hofstadter</a>, diz, de seguida, "73 é o <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Chuck_Norris" title="Chuck Norris">Chuck Norris</a> dos números", ao que Sheldon responde "Isso queria o <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Chuck_Norris" title="Chuck Norris">Chuck Norris</a>."
<br />
Em Portugal, na série humorista <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Gato_Fedorento" title="Gato Fedorento">Gato Fedorento</a>, em diversos <i>sketches</i> há a referências a números cujos últimos dois algarismos são 7 e 3, inclusivamente o próprio 73.<br />
O 73º dia do ano é o famoso <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Dia_do_Pi" title="Dia do Pi">Dia do Pi</a>. <br />
<br />
<br />
http://www.adorocinema.com/slideshows/series/slideshow-116522/<br />
https://pt.wikipedia.org/wiki/Setenta_e_tr%C3%AAs<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4034811500905576899.post-71161259592263679092018-08-30T04:40:00.001-07:002018-08-30T04:40:26.723-07:00Usando a calculadora para fazer elogio<span style="font-size: small;"><em>Pegue sua calculadora e vá fazendo as seguintes contas:</em></span><br />
<span style="font-size: small;"><em>1 – 604= </em></span><br />
<span style="font-size: small;"><em>resultado -603 (603 negativo)</em></span><br />
<span style="font-size: small;"><em>-603 + 50738 = 50135</em></span><br />
<span style="font-size: small;"><em>obs: quando colocar 50738 (BELOS)
na calculadora mostre (tem que olhar o visor ao contrário, “de cabeça
para baixo”) para a sua “presa”, ela vai ler BELOS quando pedir pra ela
apertar a tecla =, vai dar como resultado 50135( SEIOS).</em></span>Unknownnoreply@blogger.com0